Эксперт Ковалёв: самой популярной Volga станет кроссовер на базе Geely Monjaro
Самой продаваемой моделью нового бренда Volga, скорее всего, станет кроссовер K50 (копия Geely Monjaro). Вторым по популярности может оказаться кроссовер K40 — перелицованный Geely Atlas, а последним — седан C50 (Geely Preface). Таким прогнозом поделился с «Автостатом» автоэксперт Александр Ковалёв.
По его словам, ключом к успеху Volga K50 станет хорошая репутация в России кроссовера Geely Monjaro, на базе которого он создан. Это удачный с точки зрения дизайна, силовой установки и оснащения автомобиль, подчеркнул специалист.
Наибольший спрос на модель K50 ожидает и директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов. Он полагает, что ребрендинговый Monjaro может «забрать» себе 45-50% всех продаж марки. Доля Volga K40, по его оценке, может составить около 30-35%, а седан Volga C50 «возьмет» оставшиеся 15-20%.
«Здесь все просто: российский рынок сегодня максимально SUV-центричен. Плюс именно Monjaro, на который ориентируется K50, был самым популярным Geely в России с долей свыше 35% в продажах бренда. Седаны же в России сейчас заметно уступают по спросу: лучшим иностранным седаном 2025 года стал Chery Arrizo 8. При этом у C50 есть шанс быть сильнее, чем у типичного седана в рознице, если модель сразу правильно зайдет в корпоративный канал, – там, где бензиновый седан все еще удобен и востребован. Но даже в этом случае драйвером бренда все равно останется K50», — объяснил Юрий Блинов.
Цены и комплектации моделей под «возрожденным» брендом пока не объявлены. Расценки на «оригинальный» Geely Preface (Volga C50) сегодня стартуют от 3 329 990 рублей, на Geely Atlas (Volga K40) — от 3 449 990 рублей, а Geely Monjaro (Volga K50) стоит минимум 4 599 990 рулей.
Напомним, выпуском автомобилей Volga занимается нижегородское АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА). Их продажи должны стартовать уже летом. По словам руководителя бренда Татьяны Фадеевой, эти машины будут иметь оригинальные мультимедийные и телематические системы, а в будущем планируется глубокая переработка их платформ, модернизация подвески, а также локализация выпуска двигателей и коробок передач.