«Автопоток»: «Автотор» планирует расширить линейку бренда Eonyx новыми моделями
Электромобильный бренд Eonyx, принадлежащий калининградскому холдингу «Автотор», планирует расширить свою линейку новыми моделями. Об этом на конференции ForAuto2026, которая в четверг проходит в Москве, рассказал представитель «Автотора» Дмитрий Стёпин.
Слова Стёпина приводит Telegram-канал «Автопоток», ведущий собственный репортаж с мероприятия. Сейчас на «Заводе компактных электромобилей», который вошел в новый промышленный кластер «Автотора» в Калининградской области, производятся три модели Eonyx: городской двухместный электрокроссовер City (M2), грузовичок Cargo и Pickup с открытой грузовой платформой.
К слову, буквально на днях «Автоновости дня» узнали о том, что дилеры начали продавать эти машины дешевле ранее заявленных цен. Например, ситикар Eonyx City (M2) стало возможно приобрести за 546 000 рублей, грузовичок Eonyx Cargo — за 660 000 рублей, а Eonyx Pickup — за 690 000 рублей.
При этом на официальном сайте бренда Eonyx цены другие: на модель City (M2) с учетом выгоды по госпрограмме льготного лизинга, а также скидок и специальных предложений для юридических лиц они стартуют от 546 000 рублей, а на Pickup и Cargo с учетом «специального предложения» — от 690 000 и 790 000 рублей соответственно.
Напомним, по размерам двухместный Eonyx City (M2) уступает даже «Оке», а в движение он приводится интегрированным в заднюю ось электродвигателем. Тяговая литий-ионная батарея емкостью 150 А·ч дает ему запас хода до 150 километров.
Коммерческие Eonyx Cargo и Pickup тоже оснащены одним, но установленным на передней оси электродвигателем мощностью 8 л. с., позволяющим разгоняться максимум до 80 км/ч. Трансмиссией выступает одноступенчатый редуктор, а литий-железо-фосфатная батарея емкостью 11,8 кВт·ч дает запас хода до 150 километров. Время зарядки батареи от 0 до 100% от 220-вольтовой бытовой розетки у них составляет около 8 часов.
Ранее сообщалось, что калининградский холдинг «Автотор» решил отказаться от дистрибуции китайских брендов. Вместо этого он сосредоточится на своем основном профиле — производстве автомобилей, рассказал председатель совета директоров компании Валерий Горбунов.