Яндекс Авто: розничные продажи электрокара UMO 5 могут начаться в июне 2026 года
Розничные продажи электромобилей UMO 5, производство которых ведется на «Москвиче» с конца февраля, планируют начать в июне текущего года. Об этом корреспонденту «Автоновостей дня» сообщила Ольга Пехтина, отвечающая за маркетинг в «Яндекс Авто».
«Сейчас эти автомобили пока находятся только в B2B — в такси нашем. Далее они появятся в „Яндекс Драйве“, и примерно в июне начнется продажа на B2C. И как раз-таки к этому моменту также дополнится функционал Home to Car и Car to Home», — рассказала «Автоновостям дня» Ольга Пехтина.
Говоря о расширении функционала Home to Car, она привела в пример внедорожники Tank, которые в начале этого года стали частью «умного дома» от Яндекса. Их владельцы теперь могут взаимодействовать с ними так же, как с устройствами «умного дома» — через Яндекс Станции, ТВ Станции от Яндекса и приложение «Дом с Алисой».
«Из дома с помощью Яндекс Станции с „Алисой“ [можно будет] завести автомобиль, спросить у него, сколько топлива осталось», — рассказала Ольга Пехтина.
Также, по словам Пехтиной, прямо в салоне UMO 5 можно будет через «Алису» управлять освещением в доме или квартире (например, командой: «Алиса, включи свет в прихожей»), собрать корзину продуктов в Яндекс Лавке и, сказав «Алисе» о готовности сделать заказ, просто подтвердить его на телефоне, чтобы получить продукты прямо к приезду домой.
Кроме того, через «Алису» в автомобиле можно будет проверить, прибыл ли заказ в ПВЗ «Яндекс Маркета, а также попросить предложить интересные маршруты или достопримечательности в пункте назначения.
В заключение представитель «Яндекс Авто» заверила, что «Яндекс» не будет останавливаться на этом и продолжит расширять функционал своего умного голосового помощника в автомобилях. Ожидается, что наиболее полный набор функций, как и сейчас, будет доступен в электромобилях бренда UMO, являющимся совместным проектом «Яндекса» и компании EVM. Производство автомобилей организовано на заводе «Москвич».
Напомним, оснащение UMO 5 включает информационно-мультимедийный комплекс с тачскрином диагональю 14,6 дюйма и сервисами Яндекса, аудиосистему из шести динамиков, цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма, встроенную точку доступа Wi-Fi с 4G GSM-модулем и камеру кругового обзора с передними и задними парктрониками.
Кроме того, в «арсенале» новинки есть легкосплавные колесные диски диаметром 17, 18 или 19 дюймов, шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, вентиляция и электрорегулировки водительского кресла, электронный стояночный тормоз, система климатического контроля с кондиционером, адаптивный круиз-контроль, пакет электронных ассистентов водителя ADAS, а также обогревы всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
В движение новый электрокар приводится электрическим модулем «3 в 1», обеспечивающим мощность свыше 204 л. с. и разгон с места до 100 км/ч за 8,5 секунды. Литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 63,2 кВт·ч со встроенной системой термостабилизации и опциональным автономным отопителем обеспечивает запас хода до 360 км зимой (с Range Extender Light) и 420 км летом, а восполнить заряд батареи до 80% можно всего за 30 минут.
Минимальная стоимость UMO 5 уже известна — она указана на официальном сайте проекта и с учетом субсидии по государственной программе льготного автокредитования составляет 2 500 000 рублей.
Ранее эксперты подсчитали, что финансово выгоднее — заправлять автомобиль или заряжать электромобиль. Кроме того, было проведено сравнение стоимости пробега на заряженном на публичной станции электромобиля со стоимостью преодоления того же расстояния на обычном автомобиле.