Reuters: немецкие автоконцерны теряют долю рынка в Китае
Немецкие автоконцерны, которые много лет задавали тон на рынке Китая, теперь уступают позиции местным маркам. Как сообщает Reuters, продажи Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche на китайском рынке снижаются, а молодые покупатели все чаще выбирают китайские электромобили.
По данным агентства, после 25 лет лидерства Volkswagen уступил первое место BYD в 2024 году, а в 2025 году опустился уже на третью строчку, пропустив вперед еще и Geely. За пять лет совокупные продажи немецких брендов в Китае сократились на четверть — до 3,9 млн машин.
Глава бренда Volkswagen в Китае Роберт Цисек заявил Reuters, что часть молодой аудитории, возможно, воспринимает марку как «бренд для родителей». По его словам, превращение китайского рынка из драйвера роста в поле жесткой борьбы оказалось для компании неожиданным.
Немецкие производители долго опирались на репутацию, связанную с качеством, надежностью и наследием машин с ДВС. Однако на крупнейшем авторынке мира все больший вес имеют доступные электрокары местных брендов, ассоциирующимися с гаджетами на колесах.
Управляющий директор шанхайской исследовательской компании Automotive Foresight Йель Чжан заявил, что немецкие марки в Китае губит собственное наследие и сопротивление быстрым переменам. По его словам, прежних аргументов вроде хрома, кожаного салона и многолетней истории уже недостаточно, чтобы убедить покупателей.
Чтобы сократить отставание, Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, как пишет Reuters, все активнее опираются на китайских поставщиков. При этом в Volkswagen Group в 2026 году собирается представить в Китае 20 моделей, среди которых будут электромобили, подключаемые гибриды и версии с увеличителем запаса хода.
Ранее Skoda сообщила о планах прекратить продажи в Китае. Сообщалось, что до середины 2026 года реализация автомобилей продолжатся вместе с региональным партнером, после чего бренд намерен свернуть присутствие в стране.