После того, как в октябре в действие вступили новые тарифы утилизационного сбора, был отмечен рост стоимости большинства иностранных моделей. Позднее стали повышаться в цене и отечественные автомобили. При этом у многих возникает закономерный вопрос касательно того, как на это влияет данный платеж.
Стоит начать с того, что введен утилизационный сбор был в соответствии с затратами государства на переработку машин, вышедших из эксплуатации. За счет него поддерживается экология, развивается сфера утилизации и более активно идет переработка старых авто. Стоит отметить, что процесс утилизации достаточно сложный, который подразумевает под собой несколько действий. В частности, требуется слить все жидкости, удалить стекла, пластмассовые детали, батареи и шины, а остальное отправить на захоронение. При этом кузов перерабатывается в заводах-шредерах.
Сейчас в стране действует около десяти таких предприятий. Этого количества мало, а открытие новых требует значительных вложений. Именно утилизационный сбор позволяет покрыть данные затраты. Он распространяется на ввоз автомобиля из-за границы либо при его покупке с завода. Автопроизводители включают его в стоимость в машины, поэтому для потребителя он остается незаметным.
Тем не менее, утилизационный сбор оказывает непосредственное влияние на рынок. В частности, с его повышением растет итоговая цена автомобиля. Причем это касается как нового, так и подержанного варианта. Кроме того, у потребителей нет стимула ввозить в страну старую машину, так как сбор в этом случае значительно больше. Автор: Ольга Воробьева