При покупке подержанного автомобиля опытные автолюбители обращают внимание на состояние кузова. Видимые следы ржавчины и коррозии сигнализируют о том, что с машиной лучше не связываться. Существует мнение, что производители избегают использования коррозионностойких материалов. Эксперты объяснили, почему массовое производство не подверженных воздействию ржавчины автомобилей — нецелесообразно.
В строительстве автомобилей используется большое количество современных металлов. Однако для широкого применения алюминия, карбона и титана требуются значительные затраты, что сделает машины неконкурентоспособными из-за дороговизны. Можно было бы отдать предпочтение нержавеющей стали, но здесь есть сразу несколько минусов — из-за мягкости она становится менее прочной, кроме того, стоимость ее также довольно высока.
Сплавы из алюминия легче стали и устойчивы к коррозии, но их высокая цена и сложность сварки ограничивают использование. Сплавы из титана еще более прочные, но стоят в шесть раз дороже. Карбон, обладая прочностью, сравнимой с титаном, легче и коррозионноустойчив, но также делает автомобили дорогими.
В конечном счете, финансовая нецелесообразность для автопроизводителей является основной причиной, почему автомобили не делают нержавеющими. Потому коррозия часто проявляется сразу после окончания гарантийного срока. Автор: Аида