Водители, обладающие автомобилями с автоматическими коробками передач, знают, что режим “нейтраль” используется для того, чтобы разблокировать коробку передач. Его включают для буксировки машины в случае, если она сломалась на дороге. При этом в некоторых коробках передач использование этого режима не рекомендуется, так как он приводит к снижению ресурса агрегата.
Всего можно выделить три типа автоматических коробок передач. Это классическая автоматическая коробка с гидротрансформатором, вариатор, а также “робот”. У всех них есть режим N, при этом в двух типах АКП использование его не рекомендуется.
Если речь идет о стандартной автоматической коробке передач, этот режим можно использовать только для буксировки. В этом случае снижается рабочее давление масляного насоса, что позволяет произвести буксировку ТС на небольшие расстояния со скоростью, не превышающей 40 км/ч.
На таких коробках передач не рекомендуется переключаться между режимами D и N. Некоторые водители часто это делают, находясь в городе и попадая в пробки. Они переводят режим на “нейтраль” на светофорах, что в результате быстро изнашивает механизм коробки передач. То же самое относится и к вариаторам — они более чувствительны к перегревам, а также плохо реагируют на дополнительные нагрузки, которые возникают при переключении передач.
Несколько по-другому обстоит ситуация с роботизированными коробками передач. Здесь также всего две педали для управления, но использование режима “нейтрали” для такого типа трансмиссии не только не вредно, но и полезно. Устройство коробки реализовано таким образом, что в ней есть сцепление, но им управляет электроника, а не специальная педаль. Активируется оно при нажатии на педаль тормоза, при этом переход в нейтральный режим позволяет защитить механизм от преждевременного износа. Автор: Аида