Специалисты шиномонтажных мастерских часто устанавливают одинаковое давление в шинах, называемое «двоечка». Однако они редко берут в расчет показатели, установленные автопроизводителями и период года. Это может привести к неравномерному износу покрышек и увеличению расхода топлива. Эксперты объясняют, почему важно следить за этим показателем в зимний период.
Производители устанавливают определенное давление в шинах, которое зависит от модели и размера колес. Например, для некоторых моделей Mercedes-Benz с колесами на 17 дюймов требуется 2,2 бара, а для покрышек на 16 дюймов — на 0,3 бара больше. У некоторых автомобилей давление может различаться для передних и задних шин, как у Nissan X-Trail, где для шин спереди необходимо поддерживать 2,3 бара, а для расположенных сзади — на 0,2 бара меньше.
Кроме того, работающие в сезон компрессоры часто выдувают горячий воздух, который при остывании сужается. Рекомендуется проверять давление на следующий день, когда шины остывают. Если используется один комплект дисков при постоянных переобувках вероятно возникновение утечек воздуха. Обычно работу по замене выполняют при температуре от 0 до -5 градусов. При каждом снижении температуры воздуха на 10 градусов происходит падение давления на 0,1 бара.
Есть также вероятность допуска ошибки из-за неточности манометра. На многих из них сначала указаны значения в psi, а затем в барах или кг/см². В зимний период также стоит проверять давление в запасном колесе. Неправильное может привести к ускоренному износу протектора и ухудшению управляемости автомобиля. Автор: Аида