Среди всех модификаций Toyota RAV4 в последнее время большей популярностью пользуется гибридная. Но китайские компании готовы конкурировать даже с таким популярным автомобилем. BYD предложил недавно за рубежом новый кроссовер Sealion 6, который оснащается эффективным гибридом, но стоит дешевле многих одноклассников. Однако водители отметили в нем ряд недостатков, о чем рассказал крупный автодилер в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Я пел дифирамбы Sealion 6 во время предсерийного заезда, хотя в реальных условиях на дорогах общего пользования он не так уж и впечатляет. При обычном вождении кроссовер не ощущается как «устрашающий зверь», поскольку обеспечивает очень линейные реакции во многих отношениях — от ускорения до рулевого управления. Он плавный и легкий, а также впечатляюще тихий и изысканный.
Мягкая рессорная подвеска означает, что салон редко реагирует даже на резкие неровности дорожного покрытия в городе, но это отрицательно сказывается на управляемости, поскольку Sealion 6 иногда склонен к боковым движениям. То есть кроссовер может раскачиваться при передвижении по подобным дорогам.
На высоких скоростях он становится слишком плавным на неровностях. Это означает, что в поворотах есть небольшой крен кузова. Кроссовер больше подходит для езды по прямой или передвижении на средних скоростях по городу. Если говорить только об этом, то Sealion 6 — это отличный для своего класса автомобиль.
Toyota RAV4 привлекательна тем, что она удобна в управлении и во время езды по разным типам поверхностей. Японская модель — это во многом универсальный автомобиль. Но Sealion 6 подходит для эксплуатации в городе. На длинных дистанциях, которые сочетаются с неровными дорогами, кроссовер становится менее управляемым.
Sealion 6 приятно водить каждый день. Я провел много времени, ездя на работу и с работы в час пик, проезжая весь город, чтобы добраться до офиса — для таких дел он просто великолепен. В отличие от некоторых подключаемых гибридов, электродвигатели машины обладают достаточной мощностью, чтобы не только заставить этот 2,1-тонный семейный кроссовер двигаться, но и делать это с приличным темпом. Он легкий и достаточно быстрый, даже когда багажник полностью загружен.
Отличительной особенностью Sealion 6 является его гибрид. Он настроен так, чтобы большую часть времени работали только электромоторы. Это обеспечивает высокую динамику езды и хорошую тягу даже при полной загрузке. Данная особенность выгодно выделяет китайскую модель на фоне японских или европейских конкурентов.
Удобное рулевое управление позволяет с легкостью выполнять сложные маневры, а яркая и четкая система камер кругового обзора с 3D-моделированием означает, что нет никаких оправданий для парковок с касанием или царапин на литых дисках. На скорости (если только вы не едете по холмистой загородной дороге) Sealion 6 превращается в комфортабельный и тихий автомобиль для путешествий по шоссе с минимальным шумом трансмиссии.
Как видно из приведенных комментариев, ряд водителей вполне довольны поведением китайской модели на длинных дистанциях. Вероятно, заявленная разница в ощущениях обусловлена характером управления автомобилем. Sealion 6, судя по всему, предназначается для езды на низких и средних скоростях.
В отличие от ряда китайских брендов, в Sealion 6 не было обнаружено никаких навязчивых и надоедливых сигналов и звуков, что заслуживает похвалы.
Китайская модель в целом оставляет после себя приятные впечатления. Но пока RAV4 выглядит лучше (фото: BYD). Автор: Федор Аверьев