Exeed представил новый полноразмерный гибрид ET8. Кроссовер сняли на фото
В рамках своей международной конференции бренд Exeed анонсировал запуск на рынок нового полноразмерного гибридного кроссовера Exeed ET8. Модель воплотит в себе новейшие технологические разработки компании в области гибридных систем и интеллектуальных помощников, сообщили в ее пресс-службе.
Интересно, что по габаритам Exeed ET8 почти точь-в-точь повторяет популярный у россиян Lixiang L9: у них одинаковые ширина (1998 мм) и высота (1800 мм), при этом по длине новинка уступает «Лисяну» на 13 мм (5205 мм), а по колесной базе — наоборот, превосходит на 15 мм (3120 мм).
Дизайн экстерьера нового «полноразмерника» вдохновлен архитектурой Запретного города в Пекине – символа имперского величия и традиционной китайской эстетики. Передняя часть кузова Exeed ET8 отражает симметричную планировку и монументальность этого архитектурного шедевра, подчеркнули в Exeed.
Задняя светодиодная оптика имеет ромбовидный узор и высоко расположенный стоп-сигнал, вдохновленный отражением горных пейзажей в воде. В качестве внешнего декора используются хромированные элементы, а 21-дюймовые многоспицевые колесные диски подчеркивают премиальный статус модели. Стиль классических дверных ручек создан по запросам автолюбителей в результате 30 дизайн-сессий.
Интерьер Exeed ET8 производитель называет «синтезом инновационных технологий, безупречной эргономики и премиальных материалов». Его центральное место в варианте с трехрядной компоновкой сидений занимает 30-дюймовый экран медиацентра с разрешением 6K и голосовым помощником на базе искусственного интеллекта. Цифровой приборный узел интегрирован в переднюю панель и дополнен проекционным дисплеем (HUD) высокого разрешения с возможностью выводить навигацию на лобовое стекло.
Пассажиры второго ряда могут воспользоваться выдвижным 17,3-дюймовым потолочным экраном развлекательной системы. Эргономичные сиденья всех рядов оснащены электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем, включая регулировку спинок по наклону для второго ряда.
Для кресел второго ряда предусмотрена выдвижная оттоманка и особый режим релаксации, когда сиденье раскладывается в полноценный шезлонг, с изменением угла наклона самого кресла. Даже кресла третьего ряда снабжены подогревом и электрорегулировками, а также электро-складыванием.
Благодаря большому межосевому расстоянию и продуманной компоновке модель лидирует в сегменте по объему внутреннего пространства. Среди ключевых опций – 11 подушек безопасности, панорамная крыша площадью 2,6 м², трехзонный климат-контроль м функцией ароматизации воздуха, солнцезащитные шторки панорамного остекления с электроприводом на двух первых рядах, складные столики в спинках передних кресел, премиальная система с 23 динамиками и усилителем мощностью 2160 Вт, холодильник объемом 9,2 л с функцией нагрева (лучший в классе) и атмосферная RGB подсветка с 256 цветами и различными режимами ее работы. В отделке использованы перфорированная кожа наппа, алюминий и алькантара.
Exeed ET8 использует схему последовательного гибрида (REEV), где бензиновый 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 156 л. с. не связан с колесами и выступает в роли генератора для подзарядки тяговой высоковольтной батареи емкостью 40 кВт·ч.
Движение же обеспечивается двумя электромоторами совокупной пиковой мощностью 469 л. с. Запас хода Exeed ET8 исключительно на электротяге превышает 200 км по циклу WLTC, а общий запас хода при заправленном топливном баке и заряженной батарее достигает 1400 км. Средний расход топлива составляет всего 6,1 л/100 км. Система ультрабыстрой зарядки тяговой батареи позволяет восполнить запас электричества от внешнего источника с 30% до 80% всего за 14,5 минут.
Передняя подвеска Exeed ET8 оснащена двойными поперечными рычагами, выполненными из алюминия. Задняя подвеска представлена многорычажной конструкцией, обеспечивающей точное управление и комфортную езду. Адаптивные амортизаторы CDC постоянно анализируют дорожные условия и автоматически корректируют параметры демпфирования для обеспечения оптимального баланса между комфортом и управляемостью. Водитель также может вручную настраивать жесткость подвески в зависимости от предпочтений и условий движения.
Помимо этого, автомобиль оснащен четырехконтурной, адаптированной к холодному климату, системой пневматической подвески с возможностью изменять клиренс, а также обеспечивать высокую плавность хода. Кроме того, новинка по умолчанию имеет интеллектуальную систему полного привода, через которую крутящий момент непрерывно передается на все четыре колеса. Водителю доступны семь режимов движения, позволяющие адаптировать автомобиль под различные условия и стиль езды.
Отдельного внимания достоин широкий набор передовых электронных ассистентов ADAS, обеспечивающих безопасность и комфорт вождения. Среди прочего это адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением, контроль слепых зон, система удержания в полосе движения, система распознавания дорожных знаков и «умный» парковочный ассистент с функцией дистанционного управления через смартфон.
Адаптированное для российских условий исполнение Exeed ET8 планируется вывести на рынок РФ во второй половине 2026 года. Более точная информация о сроках появления модели и доступных комплектациях на российском рынке появится позже.
Напомним, на прошлой неделе бренд Exeed представил новый гибридный седан ES7. Он станет частью стратегии бренда по развитию линейки электромобилей и гибридов на базе инновационной платформы Texxeract 2.0 и, вполне вероятно, в будущем тоже появится в России.