«Автостат Инфо»: с начала года в РФ встало на учет уже 18 электромобилей UMO 5
С начала года в России встало на учет уже 18 электрических кроссоверов UMO 5, о старте производства которых на «Москвиче» было объявлено в конце февраля. В январе в ГАИ было зарегистрировано семь таких машин, а в феврале — еще 11, сообщают «Китайские автомобили» со ссылкой на данные «Автостат Инфо».
Напомним, проект производства отечественного электромобиля UMO 5 реализуется принадлежащей Яндексу компанией «Яндекс Электро». Сам автомобиль создан на базе китайской модели GAC Aion Y Plus и выпускается крупноузловым методом с перспективой перехода на полный цикл, который будет включать в себя и сварку, и окраску кузовов. До конца 2026 года с конвейера «Москвича» должно сойти 3000 таких электрокаров.
Первые UMO 5 уже начали работать в московском такси, а до конца марта в таксопарки-партнеры Яндекса в столице должно поступить уже 100 автомобилей. В «Яндекс Такси» новинка относится к тарифу «Комфорт+» наравне с Chery Tiggo 7 Pro Max и Arrizo 8, Kia K5, Toyota Camry и другими моделями этого ценового сегмента.
Старт розничных продаж UMO 5 намечен на апрель текущего года. Предварительная цена электрокроссовера — 2,5 млн рублей с учетом госсубсидии по программе льготного автокредитования, составляющей 925 тыс. рублей. Таким образом, он окажется дешевле другого отечественного электромобиля «Атом», который тоже должен выйти в продажу в следующем месяце. Последний даже с госсубсидией будет стоить 2 975 000 рублей.
В Яндексе позиционируют UMO 5 как «технологичный электромобиль для города и путешествий». Его функциональное оснащение включает информационно-мультимедийный комплекс с тачскрином диагональю 14,6 дюйма и сервисами Яндекса, аудиосистему из шести динамиков, цифровую приборную панель диагональю 10,25 дюйма и встроенную точку доступа Wi-Fi с 4G GSM-модулем.
Кроме того, в «арсенале» новинки есть легкосплавные колесные диски диаметром 17, 18 или 19 дюймов, шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, передние и задние парктроники, датчики света и дождя, вентиляция и электрорегулировки водительского кресла, электронный стояночный тормоз, однозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, пакет электронных ассистентов водителя ADAS, а также обогревы всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
В движение новый электрокар приводится современным электрическим модулем «3 в 1», обеспечивающим мощность свыше 200 лошадиных сил и разгон с места до 100 км/ч за 8,7 секунды. Запас хода от литий-железо-фосфатной тяговой батареи (емкость — 63,2 кВт·ч) со встроенной системой термостабилизации и опциональным автономным отопителем достигает 360 км зимой и 420 км летом, а восполнить её заряд до 80% можно всего за 30 минут.
Фото: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы