Haval расширил линейку комплектаций H5 и поднял цену версии «Премиум» 2026 года
Компания Haval расширила ассортимент комплектаций рамного внедорожника H5 2026 года выпуска базовой версией «Оптимум», а также повысила цену топовой комплектации «Премиум» на 150 тыс. рублей (+3,6%). Об этом «Автоновости дня» узнали в ходе регулярного мониторинга прайс-листов китайского бренда.
По цене новая начальная версия «Оптимум» 2026 года производства оказалась дороже одноименного исполнения 2024 года выпуска на 300 тыс. рублей. По составу они идентичны и, помимо прочего, включают в себя 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски, переднюю защиту двигателя и топливного бака, механическую регулировку водительского сиденья в шести направлениях, электростеклоподъемники во всех дверях, гидроусилитель руля с переменным усилием, круиз-контроль и акустическую систему с четырьмя динамиками и усилителем.
Топовый вариант «Премиум», который прежде был единственным в прайс-листе Haval H5 2026 года выпуска, в начале апреля подорожал на 150 тыс. рублей и теперь стоит 4 349 000 рублей. Таким образом, обе комплектации «свежего» года производства оцениваются на 300 тыс. рублей дороже одноименных «позапрошлогодних».
Цены на Haval H5 в России
| Комплектация | Цена | Изменение |
| 2.0Т «Оптимум» (2024 г. в.) | 3 749 000 руб. | — |
| 2.0Т «Премиум» (2024 г. в.) | 4 049 000 руб. | — |
| 2.0D «Оптимум» (2024 г. в.) | 3 699 000 руб. | — |
| 2.0D «Премиум» (2024 г. в.) | 3 999 000 руб. | — |
| 2.0Т «Оптимум» (2026 г. в.) | 4 049 000 руб. | — |
| 2.0Т «Премиум» (2026 г. в.) | 4 349 000 руб. | +150 000 руб. |
Напомним, в комплектациях 2024 года выпуска Haval H5 оснащается двумя силовыми агрегатами: 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 л. с. и 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л. с. Оба двигателя работают в связке с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом типа part-time, дополненным понижающей передачей и самоблокирующимся задним дифференциалом.
Внедорожник 2026 года производства предлагается только с бензиновым двигателем. В случае с флагманом H9, который тоже остался исключительно в бензиновых версиях, представители Haval объяснили отказ от дизельного мотора низким спросом на такие машины и меньшей экономической выгодой от их владения. Можно предположить, что Haval H5 лишился дизеля по тем же причинам.