В РФ появилась возможность забронировать электромобиль «Атом» за 500 тыс. рублей
У россиян появилась возможность забронировать новый отечественный электромобиль «Атом» за 500 тыс. рублей. Как уточняет портал Wroom, эта сумма пойдет в зачет стоимости машины, которая полностью соответствует заявленной ранее и составляет 3 900 000 рублей.
При покупке в кредит или лизинг покупатели могут рассчитывать на субсидию по госпрограмме в размере 925 тыс. рублей, которая снизит конечную стоимость электрокара до 2 975 000 рублей. Машины из первой партии объемом 1 тыс. штук будут отличаться эксклюзивным шильдиком «Атом 1000» на задней стойке кузова, но сроки их поставки пока не уточняются.
Коммерческий директор разрабатывающей «Атом» компании «Кама» Александр Костылев говорил, что официальный старт продаж нового российского электромобиля запланирован на апрель текущего года. При этом физические лица смогут покупать его только онлайн, с доставкой к дому. Прохождение тест-драйва перед покупкой будет доступно у партнеров компании в крупных городах России.
Кроме того, заблаговременно до старта продаж «Атома» начнет работу собственный сервисный центр. На его базе будет проводиться отработка технологий обслуживания через многократную разборку и сборку электромобилей для последующей подготовки технических специалистов сервисных партнеров к началу продаж.
Основную роль по обслуживанию «Атома» возьмут на себя сервисные партнеры, имеющие нужные компетенции по работе с электромобилями. К старту продаж они должны открыться в более чем в 10 городах России, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Калининград, Ярославль, Нижний Новгород, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Набережные Челны и Ростов-на-Дону. К 2029 году география их присутствия расширится до 48 городов России.
Для оперативной помощи на дороге компания-разработчик также запустит сервис мобильной технической службы. Проще говоря, при необходимости серисной поддержки в экстренных ситуациях на дорогах владельцы смогут рассчитывать на специальный автомобиль, оснащенный необходимым оборудованием для диагностики, обслуживания и ремонта «Атома».
Напомним, электромобиль «Атом» построен на собственной платформе, адаптированной под российские условия. В списке активных систем безопасности заявлена ADAS 2.0+ с 17 функциями, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и ассистент парковки. Защиту пассажиров обеспечивают шесть подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки) и каркас из стали горячей штамповки.
В интерьере «Атома» есть цифровой руль в форме штурвала с интегрированным сенсорным дисплеем (во время движения он будет переходить в безопасный режим и затемняться) и проекционный дисплей на лобовом стекле. Оснащение включает фоновую подсветку, отделку из экологичных материалов, подогрев и электропривод сидений, беспроводную зарядку для смартфона, порты Type-C и доступ по NFC.
Кроме того, владельцам будет доступен голосовой ассистент. С его помощью можно будет голосом управлять климат-контролем, регулировкой дверей и окон, а также настраивать руль, зеркала, сиденья и освещение. Благодаря поддержке нейросетей он сможет не просто помогать в дороге, но и учитывать личные предпочтения владельца — например, предлагать интересные места вдоль маршрута: уютные кафе с отличными отзывами, достопримечательности и другие любопытные локации.
Покупатели смогут выбирать автомобили в семи цветах кузова, каждый из которых назван именем элементарной химической частицы или базовой единицы измерения: «Пиксель» (серый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (синий), «Кварк» (красный), «Атом» (изумрудно-синий), «Фотон» (белый) и «Нейтрон» (черный).
Базовая гарантия на «Атом» составит 5 лет или 150 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. На основные компоненты высоковольтной системы, включая электродвигатель, тяговую батарею и систему термоменеджмента распространяется расширенная гарантия — 8 лет или 160 000 км. Гарантия от сквозной коррозии кузовных элементов составит 8 лет или 160 000 км, а на лакокрасочное покрытие — 5 лет или 150 000 км пробега.
Ранее стало известно, что особое внимание при разработке электрокара уделялось его адаптации к российским городским условиям эксплуатации, подразумевающим, в том числе, резкие смены климата и воздействие на кузов агрессивных противогололедных реагентов. Высокая надежность и долговечность его кузова были подтверждены в ходе успешных испытаний в Испытательном центре ФГУП «НАМИ» (НИЦИАМТ) в Дмитрове.