В НАМИ разъяснили расхождение данных по уровню локализации Lada Granta
Процент локализации автомобилей, который заявляет НАМИ, не является общим уровнем локализации той или иной модели. Это лишь та часть, которую производитель декларирует для выполнения условий специального инвестиционного контракта (СПИКа), пояснили в НАМИ.
Там подчеркнули, что автопроизводители не обязаны подтверждать весь фактический уровень локализации при прохождении оценки, ведь в его достижении могут участвовать тысячи поставщиков, в том числе иностранных. По этой причине компании обычно предоставляют документы только по тем компонентам, которые необходимы им для исполнения обязательств по СПИКам, и реальный уровень локализации может быть выше «официального», пишет портал 110km.ru.
Единой методикой оценки локализации автомобилей в России остается балльная система, установленная постановлением Правительства №719 от 17 июля 2015 года. В этой системе каждому этапу производства – сварке кузова, окраске, сборке двигателей и другим процессам – присвоены определенные баллы. К примеру, выпускаемая на «АвтоВАЗе» LADA Granta имеет официально подтвержденный уровень в 5284 балла, фактически являясь самой локализованной моделью в стране.
Таким образом, недавнее заявление директора центра анализа и прогнозирования НАМИ Александра Горчакова, согласно которому уровень локализации LADA Granta составляет 45,7%, не идет вразрез со словами президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова, заявляющего о том, что средний уровень локализации автомобилей LADA превышает 90%. Причина разницы в том, что «АвтоВАЗ» предоставил лишь основные необходимые документы, а не все.
Напомним, в минувшую среду, 14 мая, «АвтоВАЗ» расширил семейство LADA Granta и представил ее в новой версии — в виде лифтбека Active Cross с увеличенным до 198 мм дорожным просветом и защитным обвесом кузова. Все подробности о комплектациях, ценах и сроках начала продаж таких машин будут объявлены дополнительно.