Плюс 200-300 тыс. рублей: в РФ подорожал электрический седан «АмберАвто А5»
Созданный калининградским «Автотором» бренд «АмберАвто» повысил цены на свой электрический седан «АмберАвто А5». Он подорожал на 209 616 — 307 692 руб. или 8 — 13,3% в зависимости от комплектации, выяснили «Автоновости дня» в ходе регулярного мониторинга сайта марки.
Стоимость базовой комплектации Comfort, которая поначалу была у А5 единственной, выросла на 307 692 рубля, а топовый вариант Business, появившийся одновременно с обновлением модели в мае, прибавил в цене 209 616 рублей.
Цены на «АмберАвто А5»
| Комплектация | Цена | Разница |
| Comfort | 2 615 383 руб. | +307 692 руб. |
| Business | 2 824 999 руб. | +209 616 руб. |
Напомним, по размерам электрический седан от «Автотора» соответствует C-классу и сравним с такими моделями, как Hyundai Elantra. По сути, это модель С-класса с кузовом длиной 4675 мм, шириной 1835 мм и высотой 1480 мм при колесной базе, равной 2750 мм. Подвеска «А5» построена на стойках «МакФерсон» спереди и «многорычажке» сзади.
В движение электрокар калининградской сборки приводится одним синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 160 л. с. и 225 Нм крутящего момента. Тяговая батарея емкостью 60,2 кВт-ч позволяет ему проезжать на одной зарядке до 520 километров (запас хода измерялся по методике CLTC).
Стандартное оснащение автомобиля включает светодиодную оптику, 17-дюймовые колесные диски, тканевый салон, климат- и круиз-контроль, четыре подушки безопасности, мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, бесключевой доступ и систему запуска двигателя с кнопки.
В новой и, по совместительству, топовой версии «Бизнес» также есть сиденья повышенной комфортности, атмосферная подсветка интерьера, шесть аудиодинамиков вместо четырех, камера кругового обзора, шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль и ряд других электронных ассистентов водителя.
Ранее стало известно, что калининградский завод «Автотор» локализует производство двигателей и трансмиссий для своих автомобилей, а также других компонентов, в том числе редукторов и систем рулевого управления. Проект будет реализован в рамках создания в Калининградской области нового автокомпонентного кластера, рассказал президент одноименного холдинга Денис Пак.