В России собрана партия серийных отечественных электромобилей «Атом»
Команда разработчиков российских электромобиля «Атом» показала в соцсети «ВКонтакте» партию из четырех готовых машин, предположительно, собранных конвейерным методом. Видео с их погрузкой на автовоз опубликовано в «историях» официальной группы «Атома» в VK.
Интересно, что меньше месяца назад, в конце ноября, компания-разработчик отчиталась о завершении сборки в Москве первого автомобиля серии PT (Plant Trial), который полностью соответствует серийной модели. Тогда отмечалось, что это «ключевой этап» в программе запуска автомобиля «в серию»: на нем, в том числе, проверяются основные проектные показатели, такие как время цикла, повторяемость и качество производственных процессов.
Помимо конвейерной сборки, команда «Атома» провела заводские тесты электроники: установку последней версии ПО, диагностику аппаратных модулей и проверку работы сервисов в реальных сценариях эксплуатации. Особое внимание, как уточнили в компании, уделялось совместной работе блоков управления и возможности быстрого и безошибочного обновления их ПО.
«Мы прошли самую тяжелую и важную веху любого автомобильного проекта — запущен конвейер, на нем собираются целевые Атомы с использованием всех серийных компонентов. Это означает, что после сборки тестовых партий последует долгожданный запуск серийных продаж!», — заявил генеральный директор АО «Кама» (компания-разработчик электромобиля «Атом») Игорь Поваразднюк.
До этого разработчики заявляли, что при создании электрокара особое внимание уделялось его адаптации к российским городским условиям эксплуатации, подразумевающим, в том числе, резкие смены климата и воздействие на кузов агрессивных противогололедных реагентов. Гарантия на сквозную коррозию кузова «Атома» составит 8 лет или 200 000 км, а на лакокрасочное покрытие (ЛКП) — 5 лет или 200 000 км пробега.
Серийный «Атом» будет иметь собственную электронную архитектуру, в которую входят кибербезопасная операционная система «Атом ОС», цифровой маркетплейс и уникальный идентификатор Атом ID. Главным органом управления станет руль с сенсорным дисплеем, а облегчить этот процесс призваны встроенный голосовой помощник и проекция дополненной реальности на лобовом стекле.
На рынок российский электрокар должен выйти в семи цветах, каждый из которых будет назван именем элементарной химической частицы или базовой единицы измерения: «Пиксель» (серый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (синий), «Кварк» (красный), «Атом» (изумрудно-синий), «Фотон» (белый) и «Нейтрон» (черный).
Напомним, на прошлой неделе в рамках заседания совета директоров «КамАЗа» открылись предпродажи электромобиля «Атом». Заказать его на «особых условиях» пока могут только сотрудники «КамАЗа». Также они получили право зафиксировать за собой стартовую цену автомобиля и получить пакет преимуществ: доступ к будущим платным подпискам и сервисам «Атома», памятный ключ особого выпуска, комплексную сервисную программу «Забота» и пакет заряда на 3000 кВт.
Компания-разработчик заявляла, что увидеть товарные «Атомы» на дорогах можно будет уже весной 2026 года. Выпускать модель планируется в трех модификациях: для частного пользования, такси и каршеринга. Фирменные сервисные центры разместятся в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Набережных Челнах и еще в 8-10 городах России.