По конвейеру прошли уже 50 авто: снят вопрос о старте продаж электрокара «Атом»
Первые серийные электромобили «Атом» начнут выдаваться покупателям уже весной 2026 года. Об этом в итоговом видео для официального сообщества «Атома» в соцсети «ВКонтакте» заявил генеральный директор разрабатывающего электрокар АО «Кама» Игорь Поваразднюк.
«Могу сказать, что весной [2026 года] наши автомобили поедут по улицам, уже в руках наших потребителей. Мы решили взять себе еще одну зиму – несмотря на то, что конвейер мы в целевом виде запустили и тестовую партию успешно произвели, мы еще немножко возьмем времени для того, чтобы довести все до идеального состояния для наших пользователей, и весной автомобили уже смогут поехать по улицам», – сказал Игорь Поваразднюк.
Напомним, месяц назад, в конце ноября, компания-разработчик отчиталась о завершении сборки в Москве первого автомобиля серии PT (Plant Trial), который полностью соответствует серийной модели. Тогда отмечалось, что это «ключевой этап» в программе запуска автомобиля «в серию»: на нем, в том числе, проверяются основные проектные показатели, такие как время цикла, повторяемость и качество производственных процессов.
Теперь же, по словам Поваразднюка, конвейер для производства «Атомов» уже запущен, и на текущий момент с него сошло 50 предсерийных тестовых автомобилей. Он назвал это «огромной вехой», поскольку автомобиль, который еще недавно был лишь на презентации в компьютере, теперь воплотился в металле.
Говоря о цене серийного «Атома», руководитель компании-разработчика пообещал, что она будет «на десятки процентов ниже», чем у существующих электрических китайских автомобилей, аналогичных перспективному российскому электрокару по параметрам и функциям. Более того, за счет господдержки его цена окажется близка к ценам бензиновых машин массового сегмента — сейчас этот диапазон от 2 700 000 до 3 200 000 рублей.
И хотя официальные розничные продажи «Атома» еще не начались, на данный момент уже открыт предзаказ на специальных условиях – для сотрудников «КамАЗа» и тех, кто бронировал место в очереди на его покупку в 2023 году. Общий запуск предзаказа, по словам Поваразднюка, планируется «примерно на февраль» 2026 года.
Ранее стало известно, что при создании электрокара особое внимание уделялось его адаптации к российским городским условиям эксплуатации, подразумевающим, в том числе, резкие смены климата и воздействие на кузов агрессивных противогололедных реагентов. Гарантия на сквозную коррозию кузова «Атома» составит 8 лет или 200 000 км, а на лакокрасочное покрытие (ЛКП) — 5 лет или 200 000 км пробега.
Серийный «Атом» будет иметь собственную электронную архитектуру, в которую входят кибербезопасная операционная система «Атом ОС», цифровой маркетплейс и уникальный идентификатор Атом ID. Главным органом управления станет руль с сенсорным дисплеем, а облегчить этот процесс призваны встроенный голосовой помощник и проекция дополненной реальности на лобовом стекле.
На рынок российский электрокар должен выйти в семи цветах, каждый из которых будет назван именем элементарной химической частицы или базовой единицы измерения: «Пиксель» (серый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (синий), «Кварк» (красный), «Атом» (изумрудно-синий), «Фотон» (белый) и «Нейтрон» (черный).
Напомним, что серийно выпускать электромобиль «Атом» планируется в трех модификациях: для частных потребителей, такси и сервисов каршеринга. Фирменные сервисные центры, где можно будет обслуживать и ремонтировать такие машины, откроются в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Набережных Челнах и еще в 8-10 городах России.