Всего от 1,3 млн рублей: в РФ начались продажи кроссоверов Volkswagen T-Cross
В России начали продавать новый кроссовер Volkswagen T-Cross, построенный на одной платформе с «бюджетником» Polo шестого поколения. Сочетая в себе проверенную «технику» и электронику, клиренс 184 мм и просторный салон, он стоит на одном из классифайдов от 1 300 000 рублей, узнали «Автоновости дня».
Цены на официально представленных на российском рынке «китайцев» такого же класса обычно выше. Например, Chery Tiggo 4 и его локализованная на бывшем заводе Volkswagen копия под брендом Tenet стоят минимум 2 039 000 рублей. За Belgee X50 белорусской сборки нужно отдать от 2 479 990 рублей, а Changan CS35 Plus даже в исполнениях 2024 года выпуска обойдется, по меньшей мере, в 2 649 900 рублей.
За 1 300 0000 рублей во Владивостоке новый Volkswagen T-Cross предлагают «под ключ» привезти из Японии. За эти деньги покупатель получит праворульный автомобиль в комплектации Active с тканевым салоном, в составе которой в числе прочего есть кожаный мульти-руль, двухцветные литые диски, полностью светодиодная оптика с датчиком света, датчик дождя, камера заднего вида, система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя, двухзонный климат-контроль и мультимедиа с сенсорным дисплеем.
На 100 тыс. рублей дороже другая компания из Владивостока готова доставить в Россию леворульный T-Cross из Китая. Он выделяется трехцветным кожаным салоном с черными, бежевыми и красными элементами отделки и черными литыми дисками, а его оснащение включает мультимедийную систему с тачскрином, мульти-руль с кожаным ободом, цифровую приборную панель, панорамную крышу с люком, бесключевой доступ с кнопкой Start/Stop и полностью светодиодную оптику.
За 1 750 000 рублей в столице Приморья привезут праворульный кроссовер в богатой комплектации R-Line с цифровой «приборкой», крупным мультимедийным дисплеем и двухзонным «климатом», а за 1 800 000 рублей там же предлагают леворульный «китайский» T-Cross, у которого тканевый салон и кондиционер вместо климат-контроля.
Технически версии из Японии и Китая отличаются. Первая оснащена долговечным 1,0-литровым 116-сильным турбомотором TSI и семиступенчатым «роботом» DSG, а у T-Cross китайской сборки под капотом стоит давно проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 110 л. с. из семейства ЕА211, сопряженный с классическим шестиступенчатым «автоматом». Привод — только передний.
Ранее сообщалось, что в России наладили штучные поставки компактного кроссовера, который почти три года выпускался на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Сейчас его возят из Китая и продают как из наличия, так и под заказ, минимум за 1 700 000 рублей.