«СберАвто» перечислил россиянам главные критерии безопасного автомобиля
Один из главных критериев по-настоящему безопасного автомобиля — высокий результат по итогам краш-тестов NCAP, а также ведущие позиции в рейтингах авторитетных организаций IIHS и NHTSA. Такие машины лучше защищают водителя и пассажиров при авариях, следует из совместного исследования «СберАвто», «Сбер Еаптеки» и Скандинавского центра здоровья.
В «СберАвто» отметили: современные системы безопасности, такие как автоматическое торможение, удержание в полосе и распознавание усталости водителя, также серьезно снижают риск ДТП. При покупке подержанного автомобиля эксперты рекомендуют уделять отдельное внимание состоянию защитного каркаса кузова и избегать моделей с нештатным тюнингом, который может нарушить конструктивную безопасность.
По словам врача-травматолога Скандинавского центра здоровья Кирилла Птицына, самыми частыми травмами, получаемыми водителями и пассажирами при авариях, касаются головы, грудной клетки, рук и ног.
«При фронтальных столкновениях часто страдают нижние конечности и передняя часть тела, у пассажиров переднего сиденья травмы встречаются чаще, чем у водителей», — уточнил врач.
В целях снижения риска травмирования он призвал водителя и пассажиров обязательно пристегиваться ремнями безопасности. Врач подчеркнул: они не только предотвращают тяжелые травмы, но и снижают риск повреждения шейного отдела позвоночника. Дети же должны ездить в сертифицированных удерживающих устройствах, которые соответствуют их возрасту и весу.
Эксперты рекомендовали водителям делать остановки каждые 2-3 часа для короткого отдыха и разминки. Даже 10–15 минут перерыва снимут мышечное напряжение, накопленное за время в пути, и восстановят концентрацию.
Кроме того, специалисты советуют уделять особое внимание техническому состоянию автомобиля, особенно шинам и подвеске. Старая и изношенная резина значительно увеличивает риск ДТП в дождливую погоду, а неисправности ходовой части могут привести к снижению и даже полной потере управляемости машины.
Напомним, совсем недавно в краш-тестах разбили прототип первого российского электромобиля «Атом». Это был первый из трех циклов краш-тестов, в ходе которого специалисты испытали как кузова, так и собранные предсерийные автомобили с рядом прототипных компонентов.