В ГАИ рассекретили, зачем водители автобусов и фур включают поворотники, но едут прямо2025-08-12 01:30АвтоновостиСоветы
Иной раз автолюбителям приходится наблюдать картину, когда водитель автобуса или большегруза включает правый или левый указатель поворота, но продолжает двигаться прямо. Опытные водители знают причину такого поведения, а вот новички теряются и не понимают, как нужно действовать далее, из-за чего продолжают плестись за грузовиком или автобусом. Об этом рассказал инспектор ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, в очередной раз хотелось бы напомнить, что водителям на дорогах так или иначе приходится взаимодействовать. Дальнобойщики для этого используют рации, но как же общаться с другими «коллегами», у которых их нет? На этот случай были придуманы различного рода сигналы, жесты и прочие действия, привлекающие внимание и имеющие определенную трактовку. Иными словами, если водитель автофургона включил поворотник и при этом не сворачивает, значит он о чем-то предупреждает.
Здесь нужно смотреть, какой именно указатель поворота был активирован. Так, например, если включен левый сигнал, то это указывает на запрет для обгона. Водитель большегруза располагается высоко в кабине и видит дорогу на большое расстояние вперед. При этом конструктивно его машина не всегда позволяет держать высокую скорость, как у легкового авто. Чтобы не создавать за собой хвост, иной раз водитель грузовика или автобуса дает своим «коллегам» подсказки.
Если включается левый указатель поворота и не совершается никакой маневр, то значит встречная полоса занята и обгонять, несмотря на разрешение такого маневра знаками и разметкой, нельзя. Обычно водители грузовиков еще в этом случае смещаются ближе к центру проезжей части. Напротив, если включается правый указатель поворота, то это говорит о том, что обгонять большегруз можно и встречная полоса чистая на большое расстояние вперед. Также водитель грузовика в этом случае может сместиться правее.
Это позволит быстрее выполнить маневр, в полной мере оценив нужное для него расстояние. Отдельно хотелось бы поговорить о том, что такими сигналами чаще пользуются на загородных трассах вдали от центральных регионов, где автолюбители по-прежнему продолжают друг другу помогать и поддерживать. В свою очередь вблизи к центру такие сигналы почти не встречаются. Иногда такое поведение может просто свидетельствовать о том, что водитель грузовика ищет место для остановки или вовсе просто забыл отключить указатель поворота.
Все же, если «коллега» за рулем большегруза стремится показать, можно ли обгонять в текущий момент времени или нельзя, перед маневром все равно следует убедиться в его безопасности. Кроме того, следует воздерживаться от чрезмерного ускорения, ведь неподалеку могут дежурить инспекторы ГАИ с переносным радаром. Это также касается отдаленных регионов, где на вооружении полицейских по-прежнему остаются переносные устройства фиксации превышения скорости. Автор: Олег Мокров