В последние годы автолюбители все чаще выбирают машины с автоматическими КПП. Это могут быть, как ТС с классическими «автоматами», так и модели на вариаторах или «роботах». Последних, к слову, в наше время встречается все больше. Примечательно то, что все авто с АКПП имеют определенные эксплуатационные нюансы, не учитывая которые легко можно попасть на дорогостоящий ремонт, о чем напомнил руководитель крупного автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, что же необходимо учитывать при эксплуатации автомобиля с автоматической трансмиссией? В данном случае добавляется серьезная статья расходов на обслуживание коробки переключения передач. Это понимают все автолюбители. Но далеко не каждый придерживается регламента по банальной замене трансмиссионного масла. Стоит напомнить, что этот момент важно учитывать для любой КПП, в том числе и для «механики», которая, правда, менее требовательна в этом плане.
Если с обслуживанием все предельно ясно и им занимаются специалисты в сервисном центре, то вот эксплуатационные моменты полностью ложатся на водителя. Не все автомобилисты понимают, что трансмиссия — это отдельный агрегат, который также как и двигатель нуждается в прогреве. При этом, если мотор в основном доводится до рабочей температуры на месте, то вот КПП нужно греть уже в процессе поездки, так как в момент простоя трансмиссия прогревается не столь активно из-за отсутствия нагрузки.
В зависимости от погодных условий на прогрев коробки передач уходит 5-10 минут при движении. Далее трансмиссия уже готова к полноценным нагрузкам и стабильной работе. Возникает закономерный вопрос, а чего нельзя делать те самые 5-10 минут после начала движения в момент прогрева КПП? Здесь все достаточно просто, автолюбителю лишь следует отказаться от резких ускорений. Это позволит КПП переключаться плавно без скачков и лишней нагрузки.
К слову, производители на этот счет уверяют, что современные КПП, как в целом и двигатели, не нуждаются в так называемом прогреве. В полной мере прислушиваться к этим рекомендациям не следует. Современные ТС действительно нет нужды прогревать по 10-15 минут. Основной прогрев происходит уже в движении. Поэтому начинать поездку уже можно после того, как упали обороты до холостого хода, но, опять же, первые километры пути преодолеваются в плавном ритме без лишней нагрузки.
Если придерживаться таких рекомендаций, можно существенным образом продлить срок службы не только коробки переключения передач, но и самого двигателя. При таком стечении обстоятельств и при своевременном обслуживании автоматическая КПП без всяких нареканий сможет отходить 250-300 тысяч километров, а иной раз и того больше. В противном же случае велика вероятность, что КПП преподнесет сюрприз уже на более ранних пробегах. К примеру, после истечения гарантийного периода на автомобиль. Автор: Олег Мокров