В автосервисе раскрыли, когда промывка ДВС при замене масла — не больше, чем развод на деньги2025-08-05 01:30АвтоновостиРемонт автоСоветы
В Интернете можно прочитать много нелепых историй о том, что при каждой замене моторного масла в двигателе следует попутно его промывать. Некоторые не особо сведущие в технической части автомобилисты на это ведутся и значительным образом переплачивают за ТО. Возникает вопрос, стоит ли вообще промывать мотор при замене масла и в каких ситуациях без этой процедуры никак не обойтись? На него ответил владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Первым делом хотелось бы напомнить, зачем вообще придумали промывку двигателя. Ее назначение довольно простое и связано с полным устранением старой смазки из ДВС. Если прибегать к классическому сливу масла через сливную пробку, то его небольшая часть все равно будет оставаться в картере. Здесь умельцы идут на хитрость, выкачивая остатки шприцем и заранее подготовленной трубкой для капельницы. В сервисе масло часто убирают специальным аппаратом, не оставляя осадка.
Что касается промывки двигателя, то эта процедура в некоторых ситуациях действительно необходима. Например, ее применяют, когда автолюбитель производит смену марки, типа или степени вязкости масла. Это чаще связано с покупкой подержанной машины, когда не было доподлинно известно, что лил в двигатель прежний владелец. Также рекомендуют промывать систему в качестве профилактики на пробегах в 60 — 70 тысяч километров, что иной раз позволяет увеличить ресурс мотора.
Нужна ли сама по себе процедура рядовому владельцу ТС, который в год накатывает не более 20 тысяч километров? На самом деле, она не требуется. Любое современное моторное масло имеет специальные моющие присадки, позволяющие оседать всей грязи на дне картера, а после выходить при очередном ТО. Кроме того, если соблюдать регламент и менять смазку чаще, то и волноваться об осадке нет особого смысла. Он просто не будет успевать образовываться.
Чтобы добиться такого эффекта, следует менять моторное масло на своем автомобиле раз в 8 — 10 тысяч километров пробега в зависимости от объема смазки, стиля вождения и характера эксплуатации транспортного средства. Чаще масло нужно менять тем водителям, которые проводят много времени за рулем в пробках. Именно здесь чаще всего смазка приобретает осадок из-за неполного сгорания топлива и регулярной работы ДВС при очень высокой температуре. Автор: Олег Мокров