Китайские автомобили на российском рынке заменили продукцию европейских, американских, корейских и японский производителей. Это означает, что в ближайшее время их появится больше на вторичном рынке. За прошедшее время можно уже сделать вывод о самых слабых местах таких ТС, о которых рассказал руководитель автосервиса.
Он выделил четыре модели машин, с которыми практически гарантированы проблемы с подвеской. Первая из них начинает страдать от неровностей российских дорог уже после 40 тысяч километров пробега. Это популярная в России модель Geely Atlas Pro, которая отличается жесткой подвеской, что приводит к раннему выходу из строя рулевых тяг и сайлентблоков.
В Chery Tiggo 7 Pro Max элементы подвески монтируются с применением крепежа, не прошедшего оцинковку, что приводит к появлению очагов коррозии уже через 2-3 года. При этом процесс идет быстро и довольно обширно. Если говорить о машинах марки JAC, у них очень жесткая задняя подвеска, что приводит к скачкам на неровностях и частым пробитиям покрышек.
Автомобили класса-премиум Hongqi H9 отличаются сложной системой подвески, которая быстро выходит из строя на неровных дорогах. Кроме того, они обладают довольно высокой стоимостью и сложностью в ремонте, что не радует владельцев этих машин. Автор: Аида