В автомагазине разъяснили, почему им больше не несут старые аккумуляторы взамен новых2025-06-28 05:01Лучшее за неделюАвтоновостиКомплектующие
Практически каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с такой процедурой, как замена старого аккумулятора на новый. Примечательно, что раньше активно распространялась практика сдачи отработанной батареи в магазин. Взамен водитель получал скидку на новое устройство. Однако в последнее время все меньше автомобилистов поступают таким образом, но почему? Ответ на этот вопрос на уходящей неделе дал владелец сети автомагазинов.
Старая аккумуляторная батарея представляет собой источник потенциальной экологической угрозы. Внутри этого устройства содержатся кислота, свинец и другие опасные вещества. Поэтому просто так выкинуть АКБ на мусорку нельзя. Батарея требует специальной утилизации. Именно с этой целью была внедрена система приема выработавших свой ресурс аккумуляторов. Автолюбителю необходимо было просто принести старый АКБ в магазин. Взамен он получал приятный бонус в виде, например, 10-процентной скидки на покупку нового устройства. Магазины в целом охотно участвуют в этой программе, так как она приносит им дополнительную прибыль от утилизации, так как батареи потом перепродаются специализированным компаниям, занимающимся переработкой. Казалось бы, это выгодная схема для обеих сторон. Однако не все автомобилисты спешат сдавать свой старый АКБ в магазин.
Конечно, не все водители знают о наличии такой программы. Но это не главная проблема для магазинов. Дело в том, что все больше водителей стало избавляться от автомобильных батарей раньше, чем они отслужат свой срок. То есть аккумулятор меняют уже спустя несколько лет, хотя он мог бы прослужить еще несколько сезонов. Такие АКБ просто перепродают на вторичном рынке. Данные устройства пользуются высоким спросом у перекупщиков, которые проводят предпродажную подготовку машины. Кроме того, автолюбители и сами стали сдавать батареи в специализированные пункты приема. Здесь они получают на 20 процентов больше, чем при обмене на скидку в магазине. Это особенно выгодно для батарей большой емкости. Однако в целом выгода незначительна. Автовладельцу придется сначала найти этот специализированный пункт, а потом добраться до него. И не факт, что он будет в черте города. В итоге сэкономленные средства будут попросту потрачены на бензин.
При этом многие водители сами того не понимая собственноручно «убивают» АКБ. Главный враг любого аккумулятора – это полный разряд. Причин для этого множество: ослабленные контакты на клеймах или проблемы с генератором. Кроме того, разряжают батарею и частые короткие поездки, чем грешат многие автомобилисты. Также не все водители следят за состоянием электрики своего транспортного средства. Со временем клеммы АКБ покрываются окислами, что ухудшает проводимость и затрудняет заряд. Эти отложения необходимо очищать. Отдельно хотелось бы поговорить про упомянутый ранее генератор. Любые сбои в его работе напрямую влияют на зарядку аккумулятора.
Многие батареи сегодня оснащаются специальным индикатором. Он представляет собой небольшое окошко, где можно увидеть уровень заряда. Зеленый сигнал обозначает, что все в норме. Если же индикатор почти не виден или он помутнел, то заряд снизился. Красный сигнал обозначает критическое состояние АКБ. В этом случае ее лучше побыстрее заменить. К слову, машина и сама дает владельцу понять, что в батареей что-то не так. Основные симптомы – это тяжелый запуск стартера, двигатель заводится не с первого раза и мерцание оптики. В среднем аккумуляторы служат 5-6 лет. Грамотная эксплуатация может увеличить этот срок до 8 лет. Лучше брать модели от проверенных брендов. Бюджетные устройства, как правило, и вовсе работают пару лет. Автор: Павел Афанасьев