Toyota провела успешные испытания водородного двигателя в условиях настоящих гонок2025-07-30 01:04ToyotaАвтоновости
Toyota продолжает развивать альтернативные силовые установки и делает ставку на жидкий водород. В этом году в гонке Fuji 24 часа водородная Corolla GR показала лучший результат за все время участия — 32-е место и 468 кругов, что значительно выше прошлогоднего достижения (358 кругов). Машина стала заметно надежнее благодаря ряду ключевых доработок.
Во-первых, инженерам удалось решить главную проблему с топливным насосом. Если в 2024 году его приходилось менять дважды, то в этом сезоне он без сбоев проработал все 24 часа. Также появился новый овальный топливный бак, позволивший проезжать в 1,5 раза больше на одной заправке. Вдобавок внедрена система, позволяющая экономно расходовать топливо во время режима сейфти-кара и на длинных отрезках.
Второй важный элемент — новая система подачи водорода при заправке. Раньше использовался внешний актуатор, который ограничивал скорость подачи топлива. Теперь внутренний клапан делает заправку на 30% быстрее и безопаснее, одновременно снижая массу всей системы. Дополнительно в конструкции автомобиля применили алюминиевую проводку вместо медной, что позволило сократить массу еще на 18%.
Toyota не раскрывает точные цифры мощности, но утверждает, что новый двигатель уже демонстрирует характеристики, сопоставимые с бензиновыми моторами. Тем не менее, президент Gazoo Racing Томоя Такахаши признает, что до серийного выпуска еще далеко. Несмотря на успехи, массовое внедрение таких технологий требует устранения множества сложностей. Автор: Евгений Ивченко