Несмотря на то что Toyota Land Cruiser 70 2024 года давно устарел, японская компания продолжает его выпускать в некоторых странах. Более того, производитель регулярно совершенствует внедорожник, постепенно делая его современным. Однако эти мероприятия проводятся в основном из-за необходимости адаптации LC 70 к текущим требованиям законодательства.
Так, в начале июля стало известно, что японская компания отказалась от использования на данной модели 4,5-литрового турбодизельного мотора V8 (фото: Toyota). И это при условии, что спрос на LC 70 с таким агрегатом остается очень высоким. Компания Toyota сейчас приняла решение остановить прием заявок на покупку внедорожника и пикапа, построенного на его базе, с таким двигателем. При этом, согласно озвученной информации, объем заказов настолько велик, что они будут полностью удовлетворены только в конце 2025 года. Причем в основном покупатели приобретают 79-ю версию Land Cruiser с грузовой платформой сзади.
Отметим, что потребители ничего не потеряют из-за отказа от 4,5-литрового агрегата. Его уже заменил турбодизель объемом 2,8 литра, который выдает до 204 л.с. 4,5-литровый мотор развивает 205 л.с. То есть покупатели LC 70 не почувствуют потерю мощности, учитывая, что максимальный крутящий момент у обоих двигателей одинаковый: он составляет 450 Н*м. В дополнение к этому Toyota оснастила свою модель недавно разработанной 5-ступенчатой механической КПП. Причем она создавалась на базе «механики», которая сочетается с 4,5-литровым мотором. То есть японская компания максимально сгладила последствия, которые могли возникнуть из-за отказа от легендарного двигателя. Также в продаже есть модификация с 6-ступенчатой автоматической КПП, с которой 2,8-литровый двигатель изначально сочетался. В остальном оба варианта исполнения внедорожника полностью идентичны между собой.
Land Cruiser 70 с прошлого года активно поставляют на российский рынок. У нас данный внедорожник, несмотря на устаревшее исполнение, пользуется высоким спросом. Из-за этого автомобиль подорожал примерно на 500 тысяч рублей: сейчас за японскую новинку дилеры просят от шести миллионов рублей. Причем это минимальная цена. В основном LC 70 продаются в России по цене более семи миллионов рублей. В нашей стране внедорожник представлен с бензиновым турбомотором, выдающим до 228 л.с. Он дополняется механической КПП и полным приводом с возможностью жесткой блокировки моста.
В свою очередь, в середине весны японская модель подешевела в России на 600 тысяч рублей. То есть сейчас LC 70 в нашей стране фактически вернулся к первоначальным ценам. Пока же Toyota работает над пересмотром статуса этого внедорожника. Она намеревается перевести Land Cruiser 70 в разряд коммерческих автомобилей. Данное решение необходимо для сохранения внедорожника на рынке с минимальными изменениями. Дело в том, что во многих странах мира требования к экологичности коммерческих автомобилей менее жесткие, чем к легковым машинам.
Благодаря этому Toyota не придется модернизировать LC 70, что, в свою очередь, поможет избежать резкого удорожания автомобиля. Плюс ко всему, конструкция японской модели мешает вносить некоторые изменения, которые требуют нормы законодательства. Пока нет никаких данных об успехах Toyota в этом направлении. Напомним, что с недавнего времени LC 70 начали оснащать современными системами безопасности: обнаружения пешеходов, контроля выезда с занимаемой полосы, распознавания дорожных знаков и другими. Автор: Федор Аверьев