Любовь не прошла: Toyota и BMW стали самыми популярными альтернативными брендами
Каждый десятый новый автомобиль, зарегистрированный в России в 2025 году, не относится ни к китайским брендам, ни к российским, ни к белорусским — таких машин было 130 тысяч. Именно столько пришлось на условную «глобальную альтернативу» в лице привычных западных марок, сообщил Сергей Целиков.
Лидером среди таких брендов, как уточнил эксперт, стала Toyota — за год было зарегистрировано 29 144 автомобиля этой марки, что на 40% больше по сравнению с 2024 годом. На втором месте оказался BMW с результатом 16 742 автомобиля. Годовая динамика — плюс 42%. Еще один немецкий бренд из ТОП-5 — Mercedes-Benz: за год в России зарегистрировано 9430 машин, рост составил 35%.
Два популярных корейских бренда также вошли в первую «пятерку» — это Kia и Hyundai, на которые пришлось 10 181 и 8745 зарегистрированных автомобилей соответственно. Однако, как отмечает Целиков, в отличие от «европейцев», их продажи, наоборот, упали на 39-41%.
Во вторую половину «десятки» попали Volkswagen (7812 шт.), Mazda (6907 шт.), Skoda (5951 шт.), Lexus (4875 шт.) и Audi (4556 шт.). Все эти марки продолжают оставаться узнаваемыми и востребованными, несмотря на ограниченный доступ и логистические сложности.
Как отмечает Сергей Целиков, несмотря на прекращение официальных поставок, «любовь к этим маркам не отбить никаким утильсбором».
«Но есть один нюанс. Почти половина из этих автомобилей глобальных брендов (49,1%) была произведена в Китае», — уточнил Сергей Целиков.
Ранее стало известно, что импорт легковых автомобилей в Россию в 2025 году сократился почти на треть, до 890 тыс. единиц. Это на 32,5% меньше, чем годом ранее, когда в страну было ввезено 1,32 млн машин. Наибольшее снижение зафиксировано в сегменте новых авто младше трёх лет: объём их ввоза упал на 57%, до 396 тыс. единиц.