В связи с подорожанием стоимости технического обслуживания автомобилей многие автовладельцы решают некоторые действия выполнять самостоятельно. Как правило это относится к замене моторного масла, а также тормозных колодок. Если в первом случае количество ошибок сведено до минимума, при замене детали тормозной системы водителя часто совершают шесть стандартных ошибок.
Так, в первую очередь нужно удалить всю грязь, перед началом выполнения работ следует проверить состояние резиновых тормозных шлангов. Они должны быть целыми. Кроме того, следует оценить износ тормозного диска, причем проводить осмотр нужен как с наружной стороны, так и с внутренней. В случае обнаружения нужно иметь в виду, что в ближайшее время придется либо протачивать диск, либо менять.
Частая ошибка автовладельцев — это не возврат цилиндров в тормозном суппорте в изначальное положение. Если колодки износились до минимальных значений, они выдвигаются, что в результате может причинить проблемы при установке новых расходников. Они могут встать неровно, иногда даже бывает перекос.
Кроме того, важно очищать направляющие от старой смазки и нанести новую. Следует убедиться в целостности резиновых пыльников. Если на их образуется коррозия, что случается часто из-за реагентов, колодки может заедать, а торможение быть неэффективным. Кроме того, не следует забывать и о тормозной жидкости, если уровень ниже нормы, необходимо долить или полностью ее заменить. Нужно помнить, что это техническая жидкость гигроскопична и способна терять свои свойства из-за попадания влаги. Автор: Аида