Некоторые типы ремонтных работ в автомобиле занимают много времени, при этом стоимость их довольно невысока. Сотрудники сервисных центров стараются не браться за них или делают их очень неохотно. Эксперты перечислили пять типов таких работ, а также рассказали, как стараются дополнительно заработать мастерские, чтобы не сработать себе в минус при поступлении таких запросов.
Если водитель обратился устранить неисправность, которая не приносит выгоду для сервисного центра, специалисты предложат произвести замену узла полностью или постараются повысить стоимость работ, используя большое количество деталей. Дело в том, что оплата на станциях техобслуживания производится в соответствии с нормочасами, а проведение смазки деталей и их шприцевание может занять много времени и стоить очень недорого. К примеру у Toyota Land Cruiser выделено несколько десятков точек для смазывания. Работа относится к грязным и малооплачиваемым.
Ремонт светодиодной оптики можно произвести перепайкой неисправных элементов. Однако в большинстве случаев владельцам предлагают замену всей фары, что на некоторых автомобилях может достигать более 100 тысяч рублей. Тогда как работы обходятся в 5 тысяч.
На старых машинах премиум-класса не любят менять привод ГРМ из-за необходимости демонтажа большого количество узлов. Неисправности, которые не имеют выраженного характера, тоже не относятся к желательным, так как их сложно продиагностировать. Оснащенные роторным двигателем редкие модели, например, Mazda RX-8, также стараются не брать в работу, так как бывает сложно найти достаточно информации о том, как ремонтировать этот агрегат. Автор: Аида