Далеко не каждый автомобилист знает обо всех возможностях своего транспортного средства. Это обусловлено тем, что мало кто читает описание к машине перед началом ее эксплуатации. Но есть в автомобилях и такие элементы, которые вызывают удивление даже у опытных водителей. Один из таких примеров – кнопка под педалью газа. На уходящей неделе эксперт рассказал, для чего она нужна и как ей пользоваться.
Сегодня все больше производителей стали комплектовать свои машины турбированными силовыми агрегатами. В частности, это касается китайских брендов, чья продукция наполнила российский рынок. Однако остались в продаже и модели с обычными «атмосферниками». Их также можно встретить и на новых транспортных средствах. Зачастую владельцы таких автомобилей могут замечать, как при нажатии на педаль акселератора мотор неохотно набирает обороты. На самом деле, чувствительный газ – это редкое явление для большинства современных машин. Обычно такое внимание к деталям проявляют производители премиальных моделей. Они действительно заботятся о каждом нюансе, так как их продукция стоит очень дорого. И покупатели знают, что они отдают свои деньги не просто так, а за качественную и продуманную машину.
В большинстве случаев автомобиль не чувствует разницы между легким нажатием педали газа и ее полным выжиманием. Возникает закономерный вопрос, а как тогда максимально быстро ускориться? А ведь иногда это действительно нужно, например, во время совершения обгона на трассе, когда приходится выезжать на встречную полосу. Именно для таких случаев производители предусмотрели специальную кнопку Kick-Start. Она устанавливается под педалью акселератора и активируется в момент «выжимания гашетки» в пол. Благодаря ей водитель в критический момент может получить максимальную отдачу от силового агрегата. Как уже упоминалось выше, чаще всего данной клавишей оснащаются модели с атмосферными двигателями. Это связано с тем, что у таких моторов полное раскрытие потенциала происходит при высоких оборотах.
При этом важно помнить, что в тот момент, когда силовая установка работает на максимуме своих возможностей, можно наблюдать увеличенный расход горючей смеси. Кроме того, возрастает нагрузка не только на двигатель, но и на трансмиссию. Чтобы предотвратить постоянный перегрев и сильный износ компонентов машины, производители и предусмотрели данную клавишу. Благодаря ей автовладелец может получить доступ ко всем возможностям силового агрегата, но только в критические моменты. Например, в момент совершения обгона или в случае резкого ухода от другого транспортного средства.
Однако нужно оговориться, что подобный дополнительный элемент чаще всего встречается на машинах, укомплектованных традиционной механической педалью акселератора. А во многих современных моделях стали ставить электронные педали. Изменение ее положения приводит не к изменению длины тросика газа, связывающую дроссельную заслонку с самим элементом, а к изменению сигнала датчика положения. То есть в этом случае используется блок управления, а не дополнительные механизмы. У нее много преимуществ. Одно из самых главных – с ее помощью можно полностью раскрыть потенциал мотора, просто выжив ее до упора. При этом опытные автомобилисты отмечают, что электронная педаль не такая надежная, как механическая. Но зато она наиболее эффективная. Кроме того, случаи ее отказов на практике отмечаются очень редко. Плюс такая педаль может работать в паре с другими автоматическими системами. Еще одно преимущество данной педали – упрощенный запуск. Да и особого обслуживания она не требует. Автор: Павел Афанасьев