АвтоВАЗ рассказал про многоступенчатую защиту кузовов машин Lada от коррозии
«АвтоВАЗ» рассказал, как формируется антикоррозийная защита кузова автомобилей LADA. Как уточнили в компании, покрытие включает несколько этапов обработки металла и окраски — от применения оцинкованной стали до нанесения грунта, эмали и лака.
Основой антикоррозийной защиты кузовов машин LADA служит широкое использование оцинкованного стального проката. Цинковое покрытие наносится на кузовную сталь на металлургическом заводе и образует барьер между металлом и внешней средой, защищая его от влаги, соли и химических реагентов.
Далее металл проходит многоступенчатую химическую и механическую обработку. На поверхность стали наносится плотная фосфатная плёнка, после чего кузов перед окраской покрывают грунтом. По данным «АвтоВАЗа», кузов LADA Granta с двухкомпонентным катафорезным грунтом способен выдерживать воздействие солевого тумана в течение 1500 часов.
На следующем этапе на кузов наносится вторичный полиэфирный грунт, и только потом его покрывают базовой эмалью и завершающим слоем лака. Но и это еще не всё — между первичным и вторичным грунтом на сварные швы наносят мастику.
Если же речь идет о деталях днища или подкрылков, то для их защиты используется противошумная и противоабразивная мастика. Отдельно обрабатываются скрытые полости кузова — в них распыляется специальный антикоррозийный состав, пояснили в «АвтоВАЗе».
Ранее стало известно, что новый кроссовер LADA Azimut, серийное производство которого «АвтоВАЗ» планирует запустить в третьем квартале 2026 года, получит полностью оцинкованный кузов, включая крышу и моторный отсек. Все лицевые детали его кузова будут иметь двухстороннюю оцинковку, в том числе двери, а поставщиком высококачественных горячеоцинкованных автолистов выбран Магнитогорский металлургический комбинат (ММК).