Hongqi представил первый автомобиль со своей твердотельной тяговой батареей
Китайский премиум-бренд Hongqi объявил о достижении ключевой технологической вехи в разработке тяговой батареи нового поколения. Первый в истории компании прототип электромобиля с твердотельной тяговой батареей собственной разработки собран и готовится к ходовым испытаниям в реальных условиях.
«Это событие выводит исследования в области перспективных энергонакопителей за рамки лабораторий и открывает путь к созданию электромобилей с качественно новыми характеристиками», — подчеркнули в пресс-службе Hongqi.
Носителем революционной технологии стал серийный среднеразмерный электрический кроссовер Tiangong 06, который выполняет роль испытательной платформы. В то время как стандартная версия модели с литий-ионной батареей обеспечивает запас хода до 780 км, установка твердотельной тяговой батареи потенциально способна увеличить эту цифру до более чем 1 000 километров на одной зарядке.
От лаборатории к дороге: 470 дней работы
Разработка первого «полного» комплекта твердотельной тяговой батареи велась силами собственного Научно-исследовательского института Hongqi (R&D Institute) на протяжении 470 дней. Инженеры сфокусировались на передовой технологии сульфидных твердых электролитов, подтвердили работоспособность ячеек емкостью 10 А·ч и отработали процессы для создания элементов емкостью 60 А·ч.
Успешная интеграция батареи в автомобиль знаменует переход от тестирования отдельных ячеек к комплексной оценке: теперь будут исследоваться стабильность работы под нагрузкой, эффективность систем изоляции и защиты, а самое главное — безопасность в реальных дорожных сценариях. Особый прогресс достигнут в таких критически важных для серийного производства областях, как упаковка модулей, рассчитанных на высокое напряжение, и облегчённая системная интеграция.
Прорывные преимущества технологии будущего
Твердотельные тяговые батареи считаются главным технологическим прорывом следующего десятилетия в автомобильной промышленности. По сравнению с традиционными литий-ионными батареями они предлагают три фундаментальных преимущества:
- Принципиально новый уровень безопасности — отсутствие легковоспламеняющегося жидкого электролита практически исключает риск теплового разгона и возгорания.
- Экстремальная плотность энергии — позволяет хранить значительно больше энергии в том же объеме, что является ключом к феноменальному запасу хода;
- Превосходная работа при низких температурах — твердый электролит демонстрирует гораздо меньшее падение производительности на морозе, что обещает решить одну из главных проблем современных электромобилей — существенное сокращение запаса хода зимой.
Стратегическая дорожная карта
Создание действующего прототипа полностью соответствует ранее озвученной дорожной карте группы FAW, в которую входит бренд Hongqi. Кроссовер Tiangong 06 выступает в роли «технологического моста» между лабораторной стадией и будущим мелкосерийным производством.
Согласно планам, первые серийные автомобили с твердотельными батареями могут появиться на рынке уже в 2027 году, первоначально в составе ограниченных и эксклюзивных серий флагманских моделей.
Успешная сборка и подготовка к испытаниям первого прототипа — это не просто техническое достижение, а стратегический прорыв, утверждают в пресс-службе Hongqi.
«Данный результат доказывает, что команда инженеров компании преодолела ключевые барьеры в области разработки и системной интеграции. Этот шаг закладывает прочную основу для будущего массового производства, задает новый технологический тренд, который определит будущее мировой автомобильной индустрии и подтверждает лидирующую роль Hongqi в создании следующего поколения электромобилей», — заключили в Hongqi.
Напомним, накануне китайский премиум-бренд Hongqi переписал прайс-листы почти на весь модельный ряд в России. Автомобили подорожали на сумму от 101 000 до 1 002 500 рублей (+1,3-21%) в зависимости от комплектации.