Продукция компании BYD активно расходится по всему миру. Часть ее автомобилей уже продается в России. Поэтому нельзя исключать, что со временем к нам приедет новый кроссовер BYD Yuan Up, который на родине оценивается примерно в 1,2 миллиона рублей по курсу. Это небольшой автомобиль с 95- и 177-сильными электромоторами. По мнению китайских водителей, у Yuan Up мало минусов. Это также подтвердил и автослесарь в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Я больше всего доволен внешним видом. Он выглядит на 70% круто и на 30% мило. На более сложных участках дороги процесс от трогания до ускорения очень легкий. Обгонять тоже легко. Отдельно хотелось бы поговорить о шумоизоляции в машине. Если ехать быстро, то слышен свист ветра в салоне.
Расстояние между передними и задними сиденьями хорошее, поэтому внутри не будет тесно. Мощность неплохая. Он легко справляется с различными дорожными условиями. Стартовые характеристики совсем не привередливы, и на светофорах он всегда быстро набирает скорость, поэтому процесс разгона не доставляет проблем.
Во время движения выходная мощность линейна, что соответствует потребностям вождения в городских условиях. В шасси используются стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, которая настроена на комфорт и хорошо фильтрует неровности дороги. В то же время, рулевое управление легкое и точное, что делает управление автомобилем очень простым.
Многие китайские водители положительно оценивают управляемость Yuan Up. Автомобиль действительно не создает проблем при езде по городу. Его руль точный и информативный, а подвеска, несмотря на простую конструкцию, «проглатывает» большинство неровностей.
Мне очень нравится мощь этой машины. Всякий раз, когда я ускоряюсь, реакция очень быстрая, и обгонять тоже легко. Кстати, его шасси тоже относительно устойчиво. Запас хода моей машины составляет более 200 километров. Но я часто использую кондиционер.
Планировка внутреннего пространства разумная. После того, как передние сиденья отрегулированы под мой рост, на задних по-прежнему достаточно места, чтобы там могли легко разместиться трое взрослых. На самом деле энергопотребление моей машины вполне приемлемое, но каждый раз заряжать ее не очень удобно.
Выходная мощность стабильна, а ускорение быстрое. Во время движения автомобиль имеет хорошие характеристики управляемости, а руль легкий и информативный. Хотя это чисто электрическая модель, ее шасси настроено в спортивном стиле, а система подвески способна отфильтровывать большинство неровностей и обеспечивать комфортное вождение.
В приведенном выше комментарии отмечено, что у китайской модели небольшой запас хода. То есть в реальных условиях кроссовер проезжает примерно в 2 раза меньше километров, чем заявляет производитель.
Первое, что меня больше всего не устраивает, это конструкция двери: она сложно закрывается. Во-вторых, место для хранения не так хорошо продумано. Пространства кажется вполне достаточно. Руль относительно легкий, управляется он плавно. Переключение передач происходит быстро и незаметно. Я могу легко проехать 378 километров на полной зарядке.
Подстаканник находится за рычагом переключения передач. Это может быть неудобно для людей, привыкших прикасаться к рычагу. Ощущение ускорения Yuan Up больше похоже на бензиновый автомобиль. Он набирает высоту более линейно и плавно, им легче управлять и трогаться с места.
При легком торможении на низкой скорости будут беспокоить некоторые толчки. Но к этому несложно приспособиться.
Yuan Up, судя по комментариям, в целом соответствует заявленной цене (фото: BYD). Автор: Федор Аверьев