С 1 марта 2026 года в России кардинально поменяются правила игры на рынке такси. Совет Федерации поддержал закон, по которому в реестр такси будут попадать только те машины, что максимально “собраны” в стране. Иначе говоря, без локализации — мимо. Об этом сообщает «Интерфакс». Машина должна набрать не меньше 3200 баллов локализации, как это уже давно требуют от моделей для госзакупок.
Это значит, что в приоритете теперь — авто с российскими деталями и сборкой в пределах страны. Прямо сейчас под эти условия попадают машины «Москвич» и модели от «Моторинвеста» вроде Evolute и Voyah, которые делают в Липецкой области. Но чтобы всё было по закону, нужно ещё и чтобы сборка шла по специнвестконтракту, оформленному с 2022 по 2025 год.
Для некоторых регионов сделали послабление. В Сибири, Калининграде и на Дальнем Востоке пока разрешат работать без этих условий. Но и тут сроки ограничены: в СФО и Калининграде до весны 2028 года, а на Дальнем Востоке — до 2030-го. После этого поблажек не будет — только «свои» машины.
Не исключено, что такие же правила вскоре введут и для каршеринга. Один из авторов закона, Андрей Кутепов, уже предложил это. По его мнению, важно, чтобы и каршеринг, и такси работали на максимально локализованных авто. Так что иностранным брендам, по сути, всё сложнее вписаться в российский автопарк — даже через сервисы. Единственный выход — налаживать локальное производство собственных автомобилей в нашей стране. Автор: Сергей Никифоров