В штатный набор любого современного автомобиля входит запаска или докатка, а также домкрат с инструментом для замены колеса в полевых условиях. Примечательно, что последний не отличается долговечностью и может подводить в самый неподходящий момент. Да еще и сами водители порой выкладывают это устройство с целью освободить багажник. Но как поменять после этого колесо своими силами в дороге? На этот вопрос ответил владелец шиномонтажа в интервью порталу naavtotrasse.ru.
К сожалению, никто не задумывается о возможных трудностях в дороге, а ведь повредить покрышку можно где угодно. Не обязательно для этого наезжать на гвоздь или саморез. Итак, что же делать автолюбителю, который должен поменять колесо на машине, но в его распоряжении нет домкрата? На самом деле, можно обойтись и без этого устройства, если хорошо подумать головой и вспомнить рычаг Архимеда. Еще в далеком прошлом люди научились поднимать тяжелые конструкции, прилагая небольшие усилия с помощью рычага.
Таким образом, все, что потребуется автомобилисту, — это подобрать подходящий рычаг. В этой роли может выступить небольшой ствол сваленного дерева, благо таких атрибутов вдоль дороги зачастую предостаточно. Далее остается только подобрать подпор для вывешивания колеса и с помощью рычага приподнять нужную сторону автомобиля. Если отсутствует напарник, придется немного повозиться, но в целом задача полностью решаемая и не требует каких-то титанических усилий.
Что касается замены самого колеса, то здесь все происходит по стандартной программе, с чем может справиться любой автолюбитель. Далее при помощи того же рычага ТС вновь приподнимается и убирается подпор. Сам же рычаг следует оставить у дороги, ведь есть вероятность, что он пригодится для тех же процедур другому автомобилисту. В свою очередь хотелось бы отметить, что это не единственный способ поменять колесо без домкрата в полевых условиях. Также с этим можно справиться при наличии обычного насоса и подпора.
В этом случае все, что требуется автомобилисту, — это предварительно накачать поврежденное колесо, если это возможно, поставить подпор в районе порога с усилителем, а после спустить покрышку или дождаться, пока весь воздух выйдет через пробоину. Запаска при этом также предварительно спускается и помещается на место поврежденного элемента. Если в машине предусмотрена докатка, которая меньше по размеру стандартного колеса, то из нее и вовсе не придется стравливать воздух.
Убрать подпор в свою очередь можно будет накачав запаску или просто слегка продвинув машину вперед на небольшой скорости. Важно отметить, что место, куда ставится подпор, желательно перед этим закрыть какой-то тканью или воспользоваться картонкой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. К слову, некоторые умельцы сразу используют подпор, устанавливая его наискось под усилитель, а после аккуратным движением ТС заскакивают на него, вывешивая необходимое для замены колесо. Последний метод подходит для опытных водителей, которые действительно хорошо чувствуют машину. Автор: Олег Мокров