«Автостат» перечислил 4 китайских автобренда, которые могут покинуть рынок РФ
Самая высокая вероятность покинуть российский рынок из-за низких продаж у брендов Kaiyi, SWM, Livan и Forthng. Так считают более тысячи россиян, принявших участие в соответствующем онлайн-опросе, который проводился в Telegram-каналах «Автостат-Новости», «Автостат-Чат» и авторском канале директора агентства Сергея Целикова.
Опрос проводился всего два дня — 20 и 21 мая. В качестве вариантов ответа были предложены восемь брендов с минимальными объемами продаж на один дилерский центр. В число вариантов авторы исследования сознательно не стали включать откровенно нишевые марки (Ora, Wey, Aito и подобных), бренды XCite и Skywell, «судьба которых и так ясна», и еще некоторые бренды, вышедшие на российский рынок совсем недавно.
В итоге выяснилось, что главными кандидатами «на выход» россияне считают марки Kaiyi и SWM, локализовавшие свои автомобили на калининградском заводе «Автотор». За них проголосовали 39% и 35% респондентов соответственно.
Кроме того, минимальные шансы остаться в России, по мнению участников опроса, у брендов Livan (33%) и Forthing (32%), причем у последнего две модели тоже производятся на «Автоторе».
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) ранее заявили о «неминуемом» уходе из России некоторых китайских брендов, объяснив это тем, что их количество в хлынувшем к нам «потоке» оказалось выше реальных возможностей нашего рынка в текущей ситуации. Среди главных претендентов на «выход» они назвали марки Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.
В свою очередь, гендиректора группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич считает, что, исходя из статистики продаж за первый квартал, вопрос целесообразности работы на российском рынке можно задать целому ряду марок, включая Forthing, VGV, MG, Oting, JMC и Livan, которые за месяц продают не более нескольких десятков машин.