Mercedes-Benz выпускает немало лимитированных и мощных моделей, но CLK DTM AMG — особенный случай. Эта машина создана в честь победы в немецком кузовном чемпионате DTM 2003 года и разработана HWA — компанией, основанной одним из отцов-основателей AMG. По сути, она соединяет настоящую автоспортивную родословную с допуском на дороги общего пользования.
Модель Mercedes CLK DTM AMG выпускалась в двух вариантах — купе и кабриолет. Всего построено 180 экземпляров: 100 купе и 80 кабриолетов. Среди владельцев числились звезды «Формулы-1» — Хаккинен, Райкконен, Баттон и Монтойя. Под капотом — компрессорный V8 объемом 5,4 литра, выдающий 574 лошадиных сил и 800 Н*м. Коробка передач — 5-ступенчатый автомат с ручным режимом, привод — на задние колеса с дифференциалом повышенного трения.
Подвеска и аэродинамика Mercedes CLK DTM AMG были серьезно доработаны, включая расширенные арки и массивное антикрыло. В салоне привлекают внимание ковши из углеволокна, обилие карбона и почти полное отсутствие комфорта. Интересно, что в кабриолете задние сиденья оставили — тоже карбоновые, с минимальной набивкой.
Один из таких экземпляров 2006 года выпуска скоро уйдет с молотка на аукционе RM Sotheby’s. Это кабриолет с пробегом всего 2 461 миля и одним владельцем. Его оценивают в $500–600 тысяч (примерно 42,5 — 51 миллион рублей) — примерно столько, сколько он стоил бы с учетом инфляции с момента выхода.
Автор: Евгений Ивченко