Одним из самых распространенных микроавтобусов на территории СССР был РАФ-2203. Он сходил с конвейера Рижской автобусной фабрики с 1975 по 1996 годы. Автомобиль использовали в самых разных сферах – от маршрутного такси до машины скорой помощи. Несмотря на то, что у микроавтобуса было множество положительных качеств, не обошлось и без серьезного недостатка. Его раскрыл аналитик сайта «ЦеныАвто».
РАФ-2203 приводился в движение с помощью 2,4-литрового бензинового агрегата ЗМЗ-24, который генерировал 95 л.с. мощности. Максимально автомобиль мог разгоняться до 115 км/ч. С мотором сочеталась 4-ступенчатая «механика», что было стандартом для того времени. Габаритные размеры микроавтобуса составляли 4980х2035х1970 мм. Таким образом, на нем было комфортно передвигаться в городе, плюс он был вместительным для пассажиров и грузов (фото: РАФ).
Автомобиль был доступен в разных вариантах исполнения, что делало его востребованным среди различных служб, например, милиции или скорой помощи. Плюс машина отличалась простой конструкцией, что облегчало ее ремонт и обслуживание. Многие узлы можно было даже заменить своими руками. Но не обошлось и без ложки дегтя в этой бочке меда. Оказалось, что РАФ-2203 был не очень надежным автомобилем. В большей степени это касалось его двигателей и электрооборудования. Моторы ЗМЗ-24, которые ставились на микроавтобус, отличались капризностью и часто ломались. В результате большинство экземпляров вышло из строя раньше положенного срока. Автор: Павел Афанасьев