Российский рынок в середине сентября пополнила последняя версия Honda Civic. Предшествующие модификации данной модели считаются одними из самых надежных в классе. В частности, двигатель седана работает без сбоев как минимум на протяжении 400 тысяч километров. Но новый Civic, который приехал в Россию, стал менее надежным. Однако не только это делает седан невыгодным, о чем рассказал руководитель автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Японская новинка представлена на российском рынке с гибридной установкой (фото: Honda). В ее основу лег прочный 2-литровый двигатель, который в сочетании с электромотором выдает до 203 л.с. Данная комбинация, дополненная эффективным «автоматом», обеспечивает как уверенный набор скорости, так и более экономичный расход топлива. Однако каждый гибрид требует адаптации к российскому климату, чего не произошло с Civic. Поэтому уровень надежности японской модели в нашей стране снизился.
Эта ситуация ухудшается еще и потому, что все детали к автомобилям Honda поставляются по параллельному импорту. Поэтому экономия на топливе нивелируется высокими расходами на обслуживание Civic. Причем некоторые виды ремонта, вероятно, затянутся на длительный срок. Плюс ко всему, гибриды Honda непопулярны в России. В связи с этим в нашей стране будет сложно найти СТО, способную провести качественное обслуживание автомобиля.
Кроме того, высока вероятность того, что у Civic зимой перестанет работать электроника. Это также обусловлено тем, что автомобиль предварительно не был адаптирован к России. Но в остальном, японская модель — качественный седан. Более того, его продают за 3,5 миллиона рублей. За аналогичную сумму в России сложно найти автомобили, которые по характеристикам не уступают Honda Civic. Автор: Федор Аверьев