Дилеры разъяснили, почему в РФ идет резкое падение продаж автомобилей
Продажи новых автомобилей в июне оказались слабыми на фоне мая и не оправдали ожиданий в силу отсутствия факторов их роста. Ключевая ставка уменьшилась всего на 1%, поэтому существенного влияния на рынок автокредитов это не оказало, рассказал «Автостату» замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.
«Существенное влияние в позитивную сторону может оказать снижение ключевой ставки на 4 – 5%: отложенный спрос и частичное вливание денежных средств населения из депозитов на авторынок могут сотворить чудеса. Все программы стимулирования продаж сегодня работают, скидки откручены на максимум. Стоки сокращаются. По нашим оценкам, за полгода дилеры «подсушились» в среднем на 15%», — сказал Ренат Тюктеев.
В свою очередь, гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич также отметил, что снижение ключевой ставки на 1% оказалось недостаточным для изменения ситуации, а удерживать продажи примерно на том же уровне, несмотря на сезон отпусков, помогает продление большинства акций, ранее объявленных производителями и дистрибьюторами.
По словам главы «Автодома» Андрея Ольховского, факторы, определяющие состояние российского авторынка, в июне оказались теми же, что и в мае – высокая стоимость денег и ограничения со стороны банков по выдачи автокредитов. В количестве рабочих дней была небольшая разница между маем и июнем, но в целом в июне начался сезон отпусков, и многие семьи, как и частные клиенты, отправились отдыхать, поэтому июньские продажи оказались ниже майских. Снижение ключевой ставки на 1% не изменило стоимость автокредитов, поэтому на спрос и трафик в автосалонах это никак не повлияло.
«Эта ситуация четко продемонстрировала всем – спрос ловит тот, кто продолжает распродажу. Те бренды, которые пробуют немного сократить уровень поддержек, сразу теряют 15 – 20% контрактов. В результате после длинных выходных дистрибьюторам и дилерам пришлось «спасать» месяц. Усилили кредитные программы, заинтересовали дилеров выполнением месячных и квартальных планов по продажам», — отметил гендиректор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий
Напомним, по итогам июня 2025 года в России было продано 90 116 новых легковых автомобилей — на 27,6% меньше, чем в июне 2024-го. Лидером рынка осталась LADA с объемом реализации 24 165 машин, а вторую и третью строчки сохранили Haval и Chery, на моделях которых за первый месяц лета остановили свой выбор 9172 и 8858 россиян соответственно.
Тем временем запасы нераспроданных автомобилей у российских дилеров за июнь немного сократились и теперь составляют около 430 — 450 тыс. машин. По прогнозам представителей дилерских компаний, этого объема должно хватить на четыре-пять месяцев продаж, если каждый месяц будет продаваться примерно по 100 тыс. автомобилей.