Компания Peugeot в последнее время достаточно активно обновляет свои автомобили. Причем часто изменения носят масштабный характер. Так обновился компактный кроссовер Peugeot 2008, который даже успел добраться до российского рынка по параллельному импорту. Однако, согласно заявлениям владельцев, французская модель оказалась недостаточно удобной на дороге. Об этом рассказал представитель дилерского центра в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Сесть в Peugeot 2008 — это как сесть за руль Бэтмобиля, чего нельзя сказать о многих машинах стоимостью ниже $100 000. На самом деле, большинство других автомобилей, которые предлагают похожие ощущения, также вышли из конюшни Peugeot. Легко устроиться поудобнее в сиденьях, отделанных замшей и кожей, которые плотно прилегают к ягодицам и имеют хорошую поддержку.
Возможно, главной особенностью французской модели является максимально комфортная посадка на водительском месте. Это выделяет Peugeot 2008 на фоне не только одноклассников, но и более дорогих кроссоверов.
Теперь верхняя часть руля закрывает половину цифрового экрана, что является камнем преткновения, особенно учитывая отсутствие проекционного дисплея. Это огромная цена за дополнительный фактор крутизны. Переход к 10-дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательной системы приносит еще одну смешанную картину. Экран выглядит великолепно с гладким дизайном и чистой графикой, но в нем сложно разобраться.
Этот комментарий показывает, что работа над улучшением эргономики салона привела к появлению новых недостатков. У Peugeot 2008 неудобное рулевое колесо.
Пространство сзади также в дефиците. Задние сиденья менее удобные, чем и без того жесткие передние кресла, и взрослым старше шести двух лет может показаться, что имеющееся пространство для ног и головы ограничено. Узкие окна делают второй ряд немного замкнутым.
Эргономические проблемы сразу же снижают привлекательность модели 2008 для массового рынка — для более высоких водителей, чтобы им было удобно, рулевое колесо приходится наклонять вверх, блокируя узкий дисплей приборов за ним. Альтернативой является удар по рулю коленями, что небезопасно и некомфортно.
Трогаться с места не всегда приятно. Наш испытательный экземпляр был склонен к неловким подергиваниям, если сильно разгоняться, что подрывало мою уверенность в плавном старте со светофора.
Минусом нового Peugeot 2008 стало его поведение на дорогах. В частности, водители жалуются, что автомобиль начинает дергаться. Это приносит с собой определенные риски потери управляемости.
1,2-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель выжимает больше, чем он весит, бросая вызов скромным показателям, указанным в спецификации. Peugeot 2008 ощущается относительно спокойно при разгоне на скорости менее 100 км/ч независимо от того, мчитесь ли вы по пригородным улицам или выезжаете на автостраду.
Прямое, хорошо взвешенное рулевое управление подчеркивает атлетическую атмосферу, как и 1247 кг снаряженной массы. Модель 2008 проворна на дороге, поэтому вы можете уверенно вливаться, поворачивать и маневрировать, даже несмотря на то, что видимость ограничена тонкими стеклами, которые огибают автомобиль.
Peugeot 2008 лениво переключает передачи, долго удерживая обороты слишком высокими. В результате вы получаете больше шума и худшую топливную экономичность.
Обновленный Peugeot 2008, судя по комментариям, оказался хуже своего предшественника (фото: Peugeot). Автор: Федор Аверьев