Эксперт Кондрашов назвал три уязвимости китайских автомобилей перед угонщиками
Угон автомобиля в Китае — редкость, поэтому логично, что местные автопроизводители не уделяют противоугонной защите своих машин должного внимания и порой даже экономят на ней. Главные уязвимости «китайцев» перед угонщиками назвал руководитель «Лаборатории авторской защиты от угона» Андрей Кондрашов.
Первая явная уязвимость современных китайских автомобилей в том, что злоумышленники имеют возможность беспрепятственно ретранслировать сигнал от ключа к автомобилю.
«Первая уязвимость — возможность ретрансляции ключа от квартиры владельца до автомобиля. Если ключ лежит в кармане куртки, а она висит в прихожей, злоумышленник может передать сигнал к машине, а сообщник — открыть ее и запустить двигатель. Вторая уязвимость — быстрая запись ключей», — отметил Андрей Кондрашов в беседе с порталом «Мотор».
По словам эксперта, угонщики через диагностический разъем подключают к машине специальное оборудование, с помощью которого легко «прописывают» новый ключ. И если с автомобилями тех же немецких марок провернуть подобное без подключения к серверу автопроизводителя практически невозможно, то с «китайцами» таких сложностей, как правило, не возникает.
«Третий способ угона китайских машин — так называемый прикладной, когда действуют силовым методом. Ломают замок водительской двери и меняют ряд электронных блоков, которые участвуют в работе штатного иммобилайзера, на блоки с другой машины», — заключил Андрей Кондрашов.
Напомним, в страховой компании ВСК сообщили о росте доли китайских брендов в общей структуре краж до 21%, отметив, что в «особой зоне риска» тут находятся модели Chery и Li Auto (Lixiang).
В компании «Согласие», наоборот, сообщили о «позитивной динамике» в плане угоняемости китайских машин. По их данным, количество связанных с ними страховых случаев снизилось. Предпочтения преступников тоже изменились: если в 2024 году у россиян чаще всего похищали автомобили Omoda и Exeed, то в 2025 году особым «спросом» пользовались JAC.
В свою очередь, в «РЕСО-Гарантии» назвали самыми угоняемыми «китайцами» Geely и Chery. Там уточнили, что чаще всего эти машины крадут для последующего разбора на запчасти.
Ранее стало известно, что измененные правила расчета утильсбора на автомобили мощнее 160 лошадиных сил, которые вступили в силу 1 декабря 2025 года, могут привести к всплеску угоняемости таких машин. Об этом предупредил директор по защите активов Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов.