РГ: дилеры разъяснили, почему автомобили в РФ не могут стоить дешево
Китайские автомобили либо машины китайской сборки по приезде в Россию не могут стоить так же дешево, как в Китае. Причина — в дополнительных расходах и сборах, которые прибавляются к цене, рассказала «Российской газете» директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина.
«Когда китайские авто привозят в Россию, их цена возрастает. Это происходит из-за того, что к изначальной стоимости добавляется транспортировка, логистика, страховки, утилизационный сбор, таможня и НДС. Например, если автомобиль стоит в Китае 1,2 млн рублей, то в России его цена может составить 2,5-3 млн рублей», — объяснила Анна Уткина.
При этом она отметила, что если ключевая ставка ЦБ в России понизится, и автокредиты вновь станут доступными, то даже самые привлекательные скидочные предложения могут потерять свою актуальность. Тем не менее снизить цены на автомобили можно, но для этого потребуется пересмотреть и упростить импортные пошлины, уменьшить утильсбор, а также усилить локальное производство и сервисную инфраструктуру.
«Пока таких изменений не планируется и поэтому китайские автомобили в РФ останутся в 1,5-2 раза дороже, чем в Китае», — заключила Анна Уткина.
Замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев также напомнил, что китайские импортеры автомобилей ведут в России независимую друг от друга ценовую политику и самостоятельно определяют цены, скидки для дилеров и затраты на различные программы поддержки спроса.
«Этот уровень складывается исходя из политики штаб-квартиры в Китае и финансовых возможностей. Другими словами, свободный рынок цен в России давно работает и какой-либо сговор маловероятен. По неофициальной информации, большинство производителей работают на нашем рынке в этом году в условиях низкой рентабельности вследствие высоких затрат на финансирование. Дисконтировать и устраивать ценовые войны не представляется возможным из-за отсутствия ресурсов на это», — пояснил Ренат Тюктеев.
Тем временем новые автомобили в России все равно продолжают дешеветь. Как выяснили «Автоновости дня» в ходе собственного мониторинга «прайсов», только за первую половину июня доступнее стали машины двенадцати брендов: четыре из них снизили цены, а еще восемь марок ввели или увеличили прямые скидки.
Кроме того, совсем недавно в России стали доступнее еще две модели бренда Bestune, принадлежащего китайскому автоконцерну FAW. Речь о рестайлинговом лифтбеке B70 и новом кроссовере T90, у которых не поменялись цены, но прямые скидки выросли на 150-350 тыс. рублей.