Эксперт Целиков: в РФ в 2025 году прошли регистрацию более 8 тыс. корейских авто
Поставки автомобилей корейской сборки в Россию остаются минимальными на фоне общего объема их экспорта — за 2025 год на учет в ГАИ встало чуть более 8 тыс. таких машин. Об этом сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.
По статистике Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, в 2025 году в этой стране было выпущено 4,1 млн автомобилей — на 0,6% меньше, чем годом ранее. Около двух третей этого объема (2,7 млн машин) были отправлены на экспорт, что также оказалось на 1,7% ниже показателя 2024 года.
При этом, по данным «Автостата», в России за прошлый год было зарегистрировано чуть более 8 тыс. автомобилей, произведенных в Южной Корее. Из них 7,1 тыс. пришлись на легковые машины и 944 — на легкие коммерческие. Несмотря на, казалось бы, скромные объемы, общий объем продаж авто корейской сборки вырос в годовом выражении почти в два раза (+94%).
ТОП-4 марок по числу регистраций за 2025 год выглядит так:
- Hyundai — 2761 шт. (+25%);
- KGM — 2626 шт. (-);
- Kia — 1866 шт. (+33%);
- Genesis — 435 шт. (+45%).
Обратившись к истории, Целиков выяснил, что самым успешным годом для автомобилей корейской сборки в России стал 2008-й, когда на учет было поставлено почти 200 тыс. таких машин. Позднее, на фоне развития локальных производств, корейские автомобили все чаще получали российские VIN-номера. Максимальный результат по суммарным продажам импорта и местной сборки был зафиксирован в 2012 году — около 480 тыс. автомобилей.
В заключение эксперт напомнил, что два года назад, 26 января 2024 года, компания «Арт-Финанс» (АГР) официально объявила о закрытии сделки по выкупу бывшего завода Hyundai под Санкт-Петербургом. В 2024—2025 годах на нем собрали порядка 70 тыс. автомобилей под новым российским брендом Solaris. Помимо предприятия в Каменке, в собственность холдинга «АГР» также перешла площадка в промзоне Шушары, который до Hyundai принадлежал американскому концерну General Motors.
«Но машинокомплекты подходят к концу. Дальнейшая судьба предприятия пока не известна», — заключил Сергей Целиков.
Ранее «Автоновости дня» сообщили о том, что компания Hyundai решила не прибегать к обратному выкупу своих бывших активов в России, отказавшись от такой возможности до окончания дедлайна, который наступит 31 января. Заводы в Сестрорецке и Каменке, а также бывший завод GM в Шушарах окончательно перешли в собственность холдинга «АГР».