В России открылись продажи нового пикапа Ford Ranger, ввезенного неофициально. Американская модель, конкурирующая с Mitsubishi L200, оказалась почти на 1,5 миллиона рублей дешевле одноклассника: за нее запросили около четырех миллионов рублей. Причем, как отметил перекупщик в интервью порталу naavtotrasse.ru, за эти деньги предлагается особая версия Wildtrack, лучше подготовленная к эксплуатации на бездорожье.
Более того, новый Ranger оказался ненамного дороже китайских аналогов (фото: Ford). При этом он как минимум не уступает им по оснащению. С Ranger предложено все оборудование, характерное для среднеразмерных кроссоверов, которые продаются в России примерно по той же цене. Но в указанную сумму оценен 2-литровый 210-сильный турбодвигатель, который помимо хорошей производительностью выделяется низким расходом топлива.
В дополнение к нему идет 10-ступенчатый «автомат», эффективно работающий как на бездорожье, так и на асфальте. То есть КПП адекватно переключает передачи, подбирая максимально подходящие в зависимости от характера эксплуатации. Кроме того, у Ranger высокий клиренс и полный привод. Благодаря этому американская модель хорошо справляется разными типами бездорожья.
Но, как и другие подобные пикапы, Ranger недостаточно комфортный на асфальте, хотя и удобнее упомянутого «японца». Его задняя подвеска плохо справляется с мелкими и средними неровностями, из-за чего в салоне периодически трясет. Также к американской модели, вероятно, будет сложно найти детали, так как Ford на протяжении нескольких лет официально не присутствует в России (легковые автомобили ушли в 2014 году). Кроме того, Ranger не адаптирован к холодному климату, что, возможно, снизит надежность автомобиля и вызовет сбои в работе бортовой электроники. Автор: Федор Аверьев