В России сейчас продается большой кроссовер Aito M9, который пока поставляется по параллельному импорту. Но скоро его будут ввозить официально, но под маркой Seres. Китайская модель — это дорогостоящий 7-местный кроссовер с премиальным оснащением. Однако он в целом соответствует запрашиваемой цене. При этом китайская модель не лишена ряда важных недостатков, о чем рассказал автослесарь в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Китайская модель отличается действительно прочной конструкцией, о чем свидетельствуют результаты независимого краш-теста (фото: Aito). Это также делает кроссовер более безопасным при столкновениях. Автомобиль выпускается в трехрядном исполнении. Причем посадка сзади такая же комфортная, как и спереди. У этого кроссовера большое количество дорогостоящих опций. Есть даже 32-дюймовый экран, встроенный в потолок.
Преимуществом китайской модели является ее техническая часть. Он комплектуется гибридом, основанным на турбомоторе и двух электродвигателях, которые совместно выдают до 496 л.с. Запас хода у новинки равен 1402 километра. То есть это экономичный и одновременно комфортный в управлении кроссовер с удобной подвеской, справляющейся с большей частью неровностей. А аккумулятор снизу обеспечивает высокую устойчивость.
Но именно в гибриде скрывается основная опасность. Данный агрегат новый для Seres. Поэтому высокая вероятность, что он быстро выйдет из строя при высоких нагрузках в России. А восстановление гибрида — дорогостоящая процедура. Это тем более важно, если учесть, что детали к данной модели пока найти сложно. Однако Aito M9 пока массово не отключался в российских морозах, в отличие от других китайских автомобилей, у которых возникали проблемы с электроникой. Автор: Федор Аверьев