Спустя несколько месяцев после премьеры третьего поколения Leaf компания Nissan начала делиться техническими подробностями. Оказалось, что Nissan Leaf 2025 стал не только самой аэродинамичной моделью в истории бренда, но и получил улучшенные характеристики дальности хода и зарядки.
Коэффициент аэродинамического сопротивления у американской и японской версий составляет 0,26, у европейской — и вовсе 0,25 благодаря новым зеркалам и колесам. Для сравнения, у предыдущего Leaf этот показатель был 0,28, а у кроссовера Ariya — 0,30.
Улучшения стали возможны за счет установки скрытых ручек дверей, активных заслонок решетки радиатора, ровного днища и нового кузова с покатой крышей в стиле фастбэк. Вместо обычного люка теперь доступна опция панорамной стеклянной крыши с электрохромным затемнением — это помогло сохранить пространство над головами задних пассажиров, несмотря на пониженную линию крыши.
Что касается дальности хода, новый Leaf обещает преодолевать от 300 до 500 км (186–311 миль) в зависимости от версии. Пока неизвестно, по какому циклу измерений (EPA или WLTP) даны эти цифры, но даже в базовом исполнении это значительный шаг вперед по сравнению с нынешними 149 милями (240 км). Nissan также заявил, что стремится обеспечить возможность зарядки на 250 км (155 миль) всего за 14 минут — столько в среднем длится остановка на АЗС.
Это означает, что Leaf третьего поколения будет не просто модернизированной версией предыдущей модели, а серьезным конкурентом на рынке доступных электрокаров с упором на максимальную практичность при повседневной эксплуатации. Автор: Евгений Ивченко