Грозит неопределенностью: Целиков усомнился в будущем сегмента гибридов в РФ
В 2025 году в России было зарегистрировано 44,8 тыс. подключаемых «гибридов» — на 9% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке новых легковых автомобилей достигла 3,4% при общем объёме продаж в 1,326 млн машин. Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
По его словам, основной рост пришелся на последние три месяца минувшего года, что напрямую связано с изменениями в порядке расчета утильсбора, которые сильно поменяли подход к его уплате именно по «гибридам».
Лидером сегмента остался бренд Lixiang, кроссоверы которого нашли за прошлый год 13 075 покупателей — на 44% меньше, чем год назад. При этом все остальные марки из первой «десятки» продемонстрировали рост. Так, продажи Voyah выросли на 8% и составили 9384 автомобиля. Третье место занял Geely — благодаря запуску новой гибридной модели EX5 EM-i, обеспечившей результат в 3424 реализованных машины.
На четвертую позицию поднялся Exeed с продажами на уровне 2715 штук, чему способствовал запуск суббренда Exlantix в прошлом году. Пятую строчку заняла марка Lynk & Co — 2361 регистрация.
Во второй «пятёрке» по объемам продаж подключаемых гибридов оказались китайские бренды Aito (2333 ед.) и Wey (2165 ед.), немецкий BMW (2040 ед.), отечественный Evolute (1698 ед.) и китайский BYD (1541 ед.).
Эксперт также отметил, что три четверти проданных подключаемых гибридов (75,8%) за прошлый год были китайской сборки. На российское производство пришлось менее одной пятой части рынка (18,6%).
По мнению Сергея Целикова, после изменения правил уплаты утильсбора перспективы сегмента стали менее определенными. Он не исключает, что рекордные объемы четвертого квартала, составлявшие по 6-7 тыс. машин в месяц, могут надолго остаться непревзойденными.
Тем временем премиальный китайский бренд Exlantix вновь поднял цены на свои автомобили в России. На этот раз корректировка затронула не все комплектации и оказалась вдвое меньше прошлой, составив 60-70 тыс. рублей (+0,9-1,01%).