Поломка не грозит: названы 10 самых надежных 4-цилиндровых двигателей в истории
Четырехцилиндровые двигатели всегда были одними из самых распространенных в автопроме — особенно, среди «китайцев», стремящихся «задушить» свои агрегаты в плане объема в угоду экономичности. Изучив профильные форумы, эксперты портала CarBuzz составили рейтинг самых надежных «четверок» в истории.
Первое место заняла знакомая россиянам 2,0-литровая «турбочетверка» EcoBoost от Ford, которая выдавала до 301 сил и с 2010 по 2018 год ставилась как на автомобили Ford, так и на машины других марок, в том числе Volvo, Jaguar и Land Rover. Известно, что перед запуском «в серию» американцы проводили ресурсные испытания этого двигателя, искусственным путем доводя его пробег до 1 млн миль или 1,6 млн километров.
На втором месте оказался «атмосферник» Toyota 22R/22RE, использовавшийся в пикапах Hilux и внедорожниках 4Runner на протяжении почти двух десятков лет: с 1981 по 1997 годы. Он отличается неприхотливостью и безо всяких проблем «ходит» более 500 000 миль или 800 тыс. километров.
«Бронза» тоже досталась продукту от Toyota, но это уже наш «современник» — четырехцилиндровый мотор T24A Dynamic Force Hybrid, появившийся в 2021 году. Он входит в состав гибридных силовых установок пикапа Toyota Tacoma, кроссовера Toyota Highlander и внедорожника Lexus TX и выдает до 278 лошадиных сил.
Четвертое место занял атмосферный двигатель Volvo Redblock B230 образца 1985—1988 года с чугунным блоком цилиндров, ставший одним из символов «неубиваемых» Volvo 240 и 740. Были случаи, когда автомобили с ним ездили по 1 млн миль или 1,6 млн километров без капитального ремонта.
Замкнул «пятерку» лидеров еще один «атмосферник» — мотор S14 от BMW E30, который выпускался с 1986 по 1991 год и развивал до 235 лошадиных сил. При регулярном, но при этом весьма дорогостоящем обслуживании он может не доставлять никаких хлопот сотни тысяч километров.
Самые надежные четырехцилиндровые двигатели
- Ford EcoBoost 2,0 (2010—2018) — от Ford, Volvo, Jaguar и Land Rover;
- Toyota 22R/22RE (1981—1997) от Toyota Hilux и 4Runner;
- Toyota T24A Dynamic Force Hybrid (2021-н.в.) от Toyota Tacoma и Lexus TX;
- Volvo Redblock B230 (1985—1988) от Volvo 240 и 740;
- BMW S14 (1986—1991) от BMW E30;
- Volkswagen EA888 Gen3 1,8 (2007-н.в.) от Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle и Audi A3;
- Chevrolet 2,7 TurboMax (2018-н.в.) от Chevrolet Silverado, Chevrolet Colorado и Cadillac CT4;
- Subaru EJ22 (1990—1999) от Subaru Legacy, Impreza и Outback;
- Hyundai Smartstream Gamma II 1,5 (2018-н.в.) от Hyundai Elantra, Hyundai Accent и Kia Seltos;
- Honda K24 (2001—2016) от Honda Accord, Honda CR-V и Acura TSX.
Ранее стало известно, что в России может появиться единая цифровая база данных запчастей для китайских автомобилей. По мнению законодателей, это позволит исключить случаи, когда автосервисы и механики, имея неактуальные каталоги, могу даже по VIN-коду заказывать неподходящие по факту запчасти и комплектующие, предназначенные для других автомобилей.