Страшный сон для любого водителя — это выход его машины из строя. И тут важно понимать, что авто не ломается полностью. Чаще всего подводит какой-то отдельный агрегат, узел или деталь. Иной раз в негодность приходит генератор, где изнашиваются щетки, сгорает обмотка или просто ломается один из конструктивных элементов. Выход из строя этого устройства чреват целым набором последствий, о чем рассказал моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Во-первых, если генератор выходит из строя, то штатный аккумулятор перестает подзаряжаться. А следовательно, у машины остается ограниченный запас хода. Казалось бы, наиболее простой выход из ситуации — это вызвать эвакуатор и добраться до ближайшего сервиса. Но эта услуга стоит немалых денег, которых иной раз при себе может не оказаться у автомобилиста. Так что же делать и как не попасть в серьезные трудности при возникновении такой проблемы?
Важно напомнить, что выход генератора из строя и полное разряжение аккумулятора влекут за собой остановку работы всех механизмов. В том числе прекращает функционировать электроусилитель руля. Как только АКБ высаживается в ноль, встают двигатель и прочие вспомогательные системы. Это чревато возможностью вылететь с трассы в кювет или стать участником дорожно-транспортного происшествия. Что касается батареи, то здесь, как только выходит из строя генератор, запаса хода обычно остается на 50 километров.
Такое расстояние можно будет преодолеть, если аккумулятор исправен, полностью заряжен, и автомобилист своевременно отключил все потенциальные источники расхода электрического тока. Важно отметить, что выход генератора из строя на современном ТС не может остаться незамеченным. Как только это происходит, на приборной панели загорается индикатор в виде красного аккумулятора. Именно с этого момента можно начинать вести отсчет километража.
В этот момент нужно отключить все потребители тока, включая печку, кондиционер, магнитолу, прикуриватель и гаджеты из разъемов питания. Также желательно погасить фары, если имеется такая возможность. В таком случае автомобиль сможет своим ходом пройти еще около 50 километров. Разумеется, при условии, что водитель не будет слишком увлекаться и давить на гашетку. Двигатель должен работать на минимальных оборотах. Придется передвигаться с небольшой скоростью, лишний раз избегая переключения между передачами.
Как показывает практика, емкости АКБ может быть вполне достаточно, чтобы добраться до ближайшего сервиса. Если же неприятный инцидент произошел за городом, где далеко до мастерской, следует остановиться и попытаться найти помощь. Благо, на территории РФ еще не перевелись сердобольные водители, которые за «спасибо» могут помочь оттащить машину в сервис, даже если до него не одна сотня километров. Автор: Олег Мокров